Новост е битурбо двигателят, както и системата за завиване на задните колела при 911 Carrera S.
Базирани на фейслифта на 911, моделите предлагат добре познатия ни дизайн.
Автомобилният салон във Франкфурт стартира! И с това започна надпреварата между германските производители. Една от най-големите изненади със сигурност ще бъде този концептуален Missiоn E, който представя технологии, призвани да променят част от автомобилната индустрия.
Новото 911 се очаква през 2018 г., но сега е ред на фейслифта на 911 (997), който официално ще бъде показан пред публиката по време на автосалона във Франкфурт този септември.
Новият Porsche Boxster Spyder взима назаем броните и уникалния капак на двигателя от Cayman GT4. Моделът разчита и на уникален, олекотен мек покрив, който отчасти трябва да се свали ръчно.
Porsche най-накрая извади тежката артилерия в лицето на GT3 RS. Моделът е с алуминиево купе, магнезиев покрив и подсилен с карбон пластмасов капак на двигателя и багажника, което е спомогнало за намаляване на масата с 10 кг спрямо GT3.
Проектиран да отпразнува 50-тата годишнина на 911 Targa, моделът предлага по-спортна предна броня, по-широки задни калници и затъмнени би-ксенонови фарове.
Потребителят johan9ff публикува в Instagram тези снимки на новото Porsche 911 GT3 RS. То е заснето в подземен гараж и очевидно е било сериозно карано, тъй като купето е доста мръсно.
Вече повече от половин век Porsche 911 е синоним за ултимативен спортен автомобил. С типично немска систематичност, инженерите на марката от Щутгарт шлифоват диаманта 911 до все повече блясък и изключителност.
Дългоочакваният Porsche 911 GT3 RS върти обиколки на „Нордшлайфе“ от доста време, но последните слухове са, че моделът е успял да завърти един тур на „Зеления ад“ за 7 минути и 20 секунди.
На пръв поглед промените в дизайна са незначителни, но все пак такива има, особено в предната част. Там виждаме по-голяма радиаторна решетка и броня с променен дизайн с повече „ножове“ във въздухоотворите, за да се подобри охлаждането.
Pajun, както медийте наричат Panamera Junior, трябваше да излезе на пазара през 2017 г., но британският CAR твърди, че това няма да се случи, след като Porsche си е поставил други приоритети за следващите две години.
Ferrari обявиха плановете си да пускат по един нов модел на всеки четири години. Ред е на Porsche и според Motor Trend компанията от Цуфенхаузен ще се подготви да скочи срещу адските творения Lamborghini Aventador и Ferrari F12 Berlinetta.
Porsche печели най-много на един продаден автомобил в автоиндустрията – по $23 000. Работниците на компанията ще получат по около 8000 евро бонуси за рекордната 2013 година, но в последните няколко месеца супер автомобилът на компанията – 911 GT3, нанесе сериозен удар върху реномето на компанията.
Миналата година Porsche е спечелила по 23,2 хиляди щатски долара на всеки продаден автомобил – повече от всеки друг автомобилен производител, съобщава Businessweek.
На пръв поглед промените в дизайна са незначителни, но все пак такива има, особено в предната част. Там виждаме по-голяма радиаторна решетка и броня с променен дизайн с повече „ножове“ във въздухоотворите, за да се подобри охлаждането.
Вече повече от половин век Porsche 911 е синоним за ултимативен спортен автомобил. С типично немска систематичност, инженерите на марката от Щутгарт шлифоват диаманта 911 до все повече блясък и изключителност.
Миналата година Porsche е спечелила по 23,2 хиляди щатски долара на всеки продаден автомобил – повече от всеки друг автомобилен производител, съобщава Businessweek.
Дългоочакваният Porsche 911 GT3 RS върти обиколки на „Нордшлайфе“ от доста време, но последните слухове са, че моделът е успял да завърти един тур на „Зеления ад“ за 7 минути и 20 секунди.
Потребителят johan9ff публикува в Instagram тези снимки на новото Porsche 911 GT3 RS. То е заснето в подземен гараж и очевидно е било сериозно карано, тъй като купето е доста мръсно.
Porsche печели най-много на един продаден автомобил в автоиндустрията – по $23 000. Работниците на компанията ще получат по около 8000 евро бонуси за рекордната 2013 година, но в последните няколко месеца супер автомобилът на компанията – 911 GT3, нанесе сериозен удар върху реномето на компанията.
Проектиран да отпразнува 50-тата годишнина на 911 Targa, моделът предлага по-спортна предна броня, по-широки задни калници и затъмнени би-ксенонови фарове.
Ferrari обявиха плановете си да пускат по един нов модел на всеки четири години. Ред е на Porsche и според Motor Trend компанията от Цуфенхаузен ще се подготви да скочи срещу адските творения Lamborghini Aventador и Ferrari F12 Berlinetta.
Porsche най-накрая извади тежката артилерия в лицето на GT3 RS. Моделът е с алуминиево купе, магнезиев покрив и подсилен с карбон пластмасов капак на двигателя и багажника, което е спомогнало за намаляване на масата с 10 кг спрямо GT3.
Pajun, както медийте наричат Panamera Junior, трябваше да излезе на пазара през 2017 г., но британският CAR твърди, че това няма да се случи, след като Porsche си е поставил други приоритети за следващите две години.
Новото 911 се очаква през 2018 г., но сега е ред на фейслифта на 911 (997), който официално ще бъде показан пред публиката по време на автосалона във Франкфурт този септември.
Автомобилният салон във Франкфурт стартира! И с това започна надпреварата между германските производители. Една от най-големите изненади със сигурност ще бъде този концептуален Missiоn E, който представя технологии, призвани да променят част от автомобилната индустрия.
Новият Porsche Boxster Spyder взима назаем броните и уникалния капак на двигателя от Cayman GT4. Моделът разчита и на уникален, олекотен мек покрив, който отчасти трябва да се свали ръчно.
Новост е битурбо двигателят, както и системата за завиване на задните колела при 911 Carrera S.
Базирани на фейслифта на 911, моделите предлагат добре познатия ни дизайн.
Компания Porsche започна полеви тестове на специална модификация на спортния 911, с която трябва да се отбележи 50-годишния юбилей (1967 г.
Новост е битурбо двигателят, както и системата за завиване на задните колела при 911 Carrera S. Базирани на фейслифта на 911, моделите предлагат добре познатия ни дизайн.
Автомобилният салон във Франкфурт стартира! И с това започна надпреварата между германските производители. Една от най-големите изненади със сигурност ще бъде този концептуален Missiоn E, който представя технологии, призвани да променят част от автомобилната индустрия.
Новото 911 се очаква през 2018 г., но сега е ред на фейслифта на 911 (997), който официално ще бъде показан пред публиката по време на автосалона във Франкфурт този септември.
Стане ли дума за Mansory, възможностите винаги са само две: любов или омраза. Най-известният проект за миналата година бе жълтият G63 AMG 6x6.
Новият Porsche Boxster Spyder взима назаем броните и уникалния капак на двигателя от Cayman GT4. Моделът разчита и на уникален, олекотен мек покрив, който отчасти трябва да се свали ръчно.
Porsche най-накрая извади тежката артилерия в лицето на GT3 RS. Моделът е с алуминиево купе, магнезиев покрив и подсилен с карбон пластмасов капак на двигателя и багажника, което е спомогнало за намаляване на масата с 10 кг спрямо GT3.
Проектиран да отпразнува 50-тата годишнина на 911 Targa, моделът предлага по-спортна предна броня, по-широки задни калници и затъмнени би-ксенонови фарове.
Потребителят johan9ff публикува в Instagram тези снимки на новото Porsche 911 GT3 RS. То е заснето в подземен гараж и очевидно е било сериозно карано, тъй като купето е доста мръсно.
Вече повече от половин век Porsche 911 е синоним за ултимативен спортен автомобил. С типично немска систематичност, инженерите на марката от Щутгарт шлифоват диаманта 911 до все повече блясък и изключителност.
Описан като особено „спортен модел“, Cayenne GTS идва с пакет Sport Design, включващ раздути колесни арки и ревизирани странични ризи.
Дългоочакваният Porsche 911 GT3 RS върти обиколки на „Нордшлайфе“ от доста време, но последните слухове са, че моделът е успял да завърти един тур на „Зеления ад“ за 7 минути и 20 секунди.
На пръв поглед промените в дизайна са незначителни, но все пак такива има, особено в предната част. Там виждаме по-голяма радиаторна решетка и броня с променен дизайн с повече „ножове“ във въздухоотворите, за да се подобри охлаждането.
Pajun, както медийте наричат Panamera Junior, трябваше да излезе на пазара през 2017 г., но британският CAR твърди, че това няма да се случи, след като Porsche си е поставил други приоритети за следващите две години.
Porsche е в процес на разработване на суперавтомобил с централно разположен двигател, чиято основна задача ще е да се изправи срещу Ferrari 458.
Ferrari обявиха плановете си да пускат по един нов модел на всеки четири години. Ред е на Porsche и според Motor Trend компанията от Цуфенхаузен ще се подготви да скочи срещу адските творения Lamborghini Aventador и Ferrari F12 Berlinetta.
Дуото ще продължи да споделя 3,4-литровия 6-цилиндров боксеров двигател, но от него са извадени допълнителни 15 к.с. Така Boxster GTS вече е с 330 к.
Porsche печели най-много на един продаден автомобил в автоиндустрията – по $23 000. Работниците на компанията ще получат по около 8000 евро бонуси за рекордната 2013 година, но в последните няколко месеца супер автомобилът на компанията – 911 GT3, нанесе сериозен удар върху реномето на компанията.
Миналата година Porsche е спечелила по 23,2 хиляди щатски долара на всеки продаден автомобил – повече от всеки друг автомобилен производител, съобщава Businessweek.
В Детройт Porsche представи 911 Targa 4 и 4S, чийто цени в САЩ започват от $101 600 и 116 200 съответно. Връщайки се към оригиналния дизайн от 1965 г.
