Нова експертиза за кораба "Илинден": Пътниците са били обречени, не е имало спасителна лодка и жилетки

Два месеца след навършване на 13 години от потъването на корабчето „Илинден“ в Охридското езеро близките на жертвите спечелиха дело пред Софийския апелативен съд (САС). САС се произнася за втори път, като сега отсъжда норвежката застрахователна компания DNV да изплати обезщетения на стойност 3 580 000 лева на над 30 роднини на 15-те загинали, сред които български туристи, съобщи Lex.bg.

Още: „Думата „благодаря“ е прекалено малка“: Говори Петя, която стана първата майка с трансплантиран черен дроб у нас

Още: Седмична прогноза за времето за 23-29 декември 2024 г.

Те заведоха делото срещу DNV в Софийския окръжен съд, тъй като през 2013 г. компанията е придобила "Germanischer Lloyd", която е издала сертификата за техническа изправност на кораба "Илинден". Роднините претендираха за над 10 млн. лв. общо обезщетение и бяха уважени частично на две инстанции.

Делото стигна и до Върховния касационен съд (ВКС), който обаче го върна на апелативните съдии през 2019 г., тъй като счете, че не са събрани достатъчно доказателства. Сега САС отсъжда изплащане на обезщетения между 90 000 и 120 000 лева на всеки от близките на жертвите.

Друг важен акцент е, че по делото е била изготвена нова експертиза, която не само потвърждава връзката между неправомерно издадения сертификат и потъването на кораба, но и от нея става ясно, че пътниците са били обречени. На кораба не е имало нито спасителна лодка, нито жилетки, а спасителните пояси за били завързани за плавателния съд и били неизползваеми.

Още: Очерняне на продукт или нередности: БАБХ трябва да се произнесе за шоколадови изделия*

Още: Министърът на културата Найден Тодоров е бил в "Пирогов"

Делото не е окончателно приключило и решението на Софийския апелативен съд от ноември 2022 г. може да бъде обжалвано пред ВКС.

Трагедията стана на 5 септември 2009 г., когато корабът с 53 пътници потъна в езерото на път за манастира „Св. Наум“. Потъването стана за минути и само на 200 метра от брега.

Наказателното дело приключи преди повече от 10 години. Капитанът Сотир Филевски и сръбският инженер Бранко Баич, който е бил представител на "Germanischer Lloyd", бяха осъдени на по една година затвор.