Учените от Казанския национален изследователски технически университет „Туполев“ (КАИ) са проектирали свръхзвуков летателен апарат за междуконтинентални полети в стратосферата. Това става ясно от документ, публикуван на сайта на руското патентно ведомство, пише РИА Новости.
Още: Евелин Костова и Владимир Зомбори влизат в забавни роли във видео скеч в сервиза на Huawei
Още: Yettel спира да публикува в социалните си медии
Стратолетът ще се състои от фюзелаж с крила, хоризонтални контролни повърхности отпред и отзад, комбиниран ракетен или въздушно-ракетен двигател, работещ на кислород, и ускорителен блок, към който ще бъдат закрепени два газотурбинни двигателя и обтекател на фюзелажния двигател. Устройството ще има овално крило, прикрепено чрез два резервоара за гориво към краищата на крилата на стратолета.
Както отбелязват разработчиците, предложеното от тях техническо решение ще позволи да се създаде машина, която ще се отличава от чуждестранните конкуренти с увеличено полезно натоварване и съкратено време за полет. Най-близък чужд аналог е проектът на британския многоцелеви безпилотен космолет Skylon на компанията Reaction Engines Limited, който се очаква да полети в средата на 20-те години.
Но британският апарат има недостатъци, отбелязват инженерите: ниска икономичност на комбинирания двигател при дозвукови и ниски свръхзвукови скорости, излишно тегло, което води до увеличаване на площта на крилата на самолета, стартиращ от хоризонтално ускоряване на земята. Освен това машината ще изразходва много време за ускоряване и отлепване от пистата или все пак ще прибягва към помощта на стартови колички.
Още: А1 въвежда нови по-екологични и два пъти по-малки SIM карти
Още: Направи добър жест, а А1 ще го удвои
Руският стратолет е успял да избегне тези недостатъци благодарение на двустепенен принцип на полета. Това ще намали теглото на горивото в последната степен, а полезното натоварване ще се увеличи.
За още любопитни и полезни статии - очакваме ви във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Още: Върховният съд на САЩ се съгласи да разгледа делото за забрана на TikTok
Овалната форма на крилата от ускорителния блок ще осигурява голям ъгъл и съответно ще придаде допълнителна подемна сила. По такъв начин ще се съкрати времето, от което лайнерът ще има нужда за излитане. При това двустепенният принцип на полет ще позволи да се приложат мощните двигатели, закрепени на възвръщаемия ускорителен блок.
В отговор на Илон Мъск?
Освен от британците, възможността за приложение на космически кораби за полети на Земята се изучава активно от компанията на Илон Мъск SpaceX. Известно е, че тя разработва ракетата BFR (Big Falcon Rocket), планирана за полети до Марс, така и за скоростни прелети от една точка в друга. Самият Мъск твърди, че до повечето места на Земята може да се стигне за по-малко от 30 минути или за по-малко от час, при това билетът ще струва като за самолет в икономична класа.
Още: А1 с променено работно време в празничните дни
Още: А1 добавя SPARK към портфолиото си от дигитални услуги Select
Сега изпитания преминава корабът Starship, който ще стане втора степен на BFR. В началото на май прототипът успя да завърши успешно полет и да се приземи в щата Тексас. Преди това корабът се взриви по време на тестове.
Граждански „свръхзвук“
Освен ракетите, водещите научни държави не се отказват от идеята за създаване на свръхзвуков авиолайнер. Но това е далечна перспектива според Михаил Гордин, директор на Централния институт за авиационно моторостроене „Баранов“.
По мнението му такива машини ще се появят през 40–50-те години и ще превозват бизнесмени между водещи делови центрове по света.
