"Спекулира се, че АПИ е главният виновник за качеството на пътя Своге-София, масово автобусите и тежкотоварните автомобили превишават скоростта там." Това каза председателят на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Светослав Глосов.
Още: "Измама, съчинена от соросите": Пеевски полага усилия да бъде изваден от "Магнитски" (ВИДЕО)
Още: Борисов: Продължаваме като правителство на малцинството (ВИДЕО)
По думите му "пътищата се строят с асфалтови смеси, които са с одобрени рецептури, съответните проби."
Според Глосов това означава, че всяка рецептура преди да се одобри от лабораторията, преди това се е била изпитвала в акредитирана лаборатория.
"Това, което се влага в пътя, се контролира от строителни лаборатории, които са акредитирани на база на взети контролни проби от пътя. Във всеки нов път, който се прави, се взимат контролни проби. Преди се взимат, за да може да се докаже, че одобрената рецептура е удачна", коментира инж. Глосов в интервю за Нова телевизия.
Още: Властта за трети път избяга от изслушване за контрабандата и ГДБОП
Още: Проф. Светослав Малинов: И ГЕРБ ще се замисли за смисъла от правителство
Във връзка с участъка в Искърското дефиле, където стана трагичната катастрофа, той обясни, че се е оказало, че в един сравнително малък участък има проблем.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Властелини на субсидиите: Партиите с най-много приходи за 2024 г. (ГРАФИКА)
Още: Денков каза ще се извини ли на Пеевски, ако го извадят от "Магнитски"
"Възможно е да се направи грешка при самото производство на материала. Трябва да се взимат проби. Този път е изпълняван по съвсем други критерии. В участъка приетата рецептура не е изпълнена така, както е направен. Казано е какъв интертен материал да бъде вложен, но в случая за един участък от около 370 м, материалът в едрата фракция не е този, който е бил по рецептура", обясни той. По думите му Институтът по пътища и мостове е направил оглед на целия участък.
"Много се спекулира с качеството на пътя с АПИ, че тя е единственият виновник. Трафик камерите ни показват, че масово скоростта на движението от автобуси и товарни автомобили по този участък, където има ограничение 40 км, се превишава с над 30%", каза още инж. Светослав Глосов.
