Както показва проучване - една трета от собствениците на автомобили в Германия им дават човешки имена, защото за тях колата е като член на семейството, пише АРД. За някои автомобилни ентусиасти обаче не е достатъчно просто да си купят нова кола - те тунинговат и подобряват автомобила си по най-различни начини: с двойни ауспуси, широки гуми, повече конски сили. Фирмите, които извършват тунинговане, като AMG, "Brabus" и "Alpina", имат шест милиарда евро оборот годишно.
Още: Руснаците атакуват на скутери позиции на "Азов" (ВИДЕО)
От Асоциацията на фирмите за автомобилно тунинговане бързат да се разграничат от онези, които организират гонки по улиците и нарушават правилата. Въпреки това много често снимките от катастрофи, причинени от подобни гонки и каране с превишена скорост, показват именно такива автомобили - със специални подобрения.
Зад волана са основно млади мъже
Още: Поредна тежка катастрофа на магистрала "Тракия"
Още: Зеленски: Украйна не се отказва от НАТО
Още: Взрив, експлозия - съдбата на голям руски оръжеен склад в Новочеркаск (ВИДЕО)
Каращите с превишена скорост най-често са млади мъже - на 19 или в началото на 20-те си години, пише АРД. Според Кирстин Цайдлер, която е вещо лице по автомобилните инциденти, за мнозина мощната кола е символ на власт, а потенциалните опасности често се подценяват.
Как може да се сложи край на гонките и карането с превишена скорост? От 2017-а година насам всеки, който организира неразрешени автомобилни състезания в Германия, е заплашен от солена глоба и до две години затвор, ако се стигне до телесна повреда. Миналата година са се провели 1733 незаконни гонки, сочи проучване на Федералната служба за автомобилен транспорт.
Още: След разлива: Мъртви делфини изплуваха в Новоросийск (ВИДЕО)
Още: Финландският премиер: Русия е постоянна заплаха за ЕС
"В един вид паралелен свят"
"Тези, които карат с превишена скорост и организират гонки, са малцинство, което живее в един вид паралелен свят, напълно отделен от социалните норми", казва пред АРД психологът Волфганг Фастенмайер.
Още: След нападението в Казан: Путин се закани с унищожителен отговор
Още: Нападателят от Магдебург: Незабележим и потаен
Още: Катастрофа с жертва на пътя Шумен-Карнобат, движението е затруднено
Какво може да се направи в такъв случай? Германското законодателство позволява конфискация на автомобилите, участвали в незаконни състезания и гонки. Но няма точни данни за това доколко органите на реда прибягват към тази мярка.
В Берлин, където миналата година е имало 143 незаконни автомобилни състезания, старши прокурорът Себастиан Бюхнер очаква 25 конфискации, пет от които вероятно ще бъдат условни - осъденото лице ще бъде инструктирано да продаде автомобила.
Конфискуването на автомобили - добра практика?
В 70-80 процента от случаите извършителите на такива нарушения обаче не ползват личните си автомобили, обяснява прокурорът пред АРД. Някои автомобили са под наем, а е трудно да се докаже, че арендаторът е действал безразсъдно, отдавайки ги на нарушителя. При това собственик на автомобила най-често е банка, тъй като фирмите за отдаване на коли под наем ги купуват на лизинг.
Още: Тежка катастрофа с жертва на АМ "Тракия" - движението в двете посоки е почти невъзможно
Но дори нарушителят да е собственик на автомобила, често това е първото му нарушение и конфискуването на превозното средство няма как да се оправдае. "Колкото по-скъп е автомобилът, толкова по-трудна е конфискацията", обяснява Бюхнер.
Австрия вече от няколко месеца конфискува автомобилите на нарушители, карали с над 60 км повече от разрешеното в града и със 70 км повече - извън населените места. От март, когато съответният закон влезе в сила, австрийската полиция вече е иззела 64 коли, информира АРД.
От три години Дания също има подобен закон, като властите съобщават, че вече близо 3000 автомобила са били конфискувани. В Швейцария, която от 11 години има възможността да иззема автомобили, статистиката пък сочи, че нарушенията само са се увеличили.
Какви са другите варианти?
Още: Експерт отчете 200 катастрофи повече в сравнение с миналата година
Експерти смятат, че голям потенциал има предварителното възпиране на потенциалните нарушители. Например - ако има повече полицейски патрули, повече задължителни шофьорски курсове и дори разговори със служители на спешната помощ и с близките на хора, пострадали в катастрофи.
Кирстин Цайдлер смята, че поставянето на повече стационарни камери, отчитащи скоростта, също би имало положително влияние. Подобен ефект би дало и увеличението на легналите полицаи в градовете - популярни в Нидерландия и Франция. Както отбелязва АРД, още един вариант е допълнителният шофьорски курс - по-мощните автомобили да могат да се управляват само от хора, които са го преминали.
Източник: Дойче веле
Още: Катастрофа доведе до голямо задръстване на АМ "Тракия"
