От заклет автомобилен фен, станах верен привърженик на драмата и сатирата. Дори вече се прехласвам по турските сериали. Благодарен съм на шанса, че имам възможността да работя в екипа на Actualno.com и като част от него – да погледна много по-задълбочено на драматургичните способности на Ахмед Доган.
Това не означава, че съм загърбил 13-годишния ми опит в печатните медии, от които трябва да изтъкна списание Motor Show, на което бях главен редактор три години. Също толкова бях и зам. главен редактор на списание Top Gear. Признавам, че продължавам да приемам забранени опиатни субстанции, но под формата на бензинови изпарения.
Дизайнът на новия SCENIC бележи голяма промяна, дори и само заради своите безпрецедентни размери. Той стъпва върху 20-цолови колела – стандартно оборудване за цялата гама, а добре балансираните му линии го правят особено приятен за окото, благодарение на по-ниската линия на покрива, по-дългото междуосие и по-късия заден надвес в сравнение с предшественика си.
Вчера BMW представи Vision Next 100, с който ни загатна в каква посока ще се развива компанията в следващите 100 години. Вчера писахме за бъдещето, но днес ще погледнем назад в миналото, за да отличим най-важните модели в 100-годишната история на марката, заради които днес BMW е тази сила, която познаваме всички.
Виждате визията на BMW за бъдещото развитие на мобилността. Тя ще бъде съсредоточено върху постигане на минимален коефициент на челно въздушно съпротивление, автономно управление и естествено: алтернативно задвижване.
Първият етап от развитието на технологията за автономно управление ще даде на освежения Nissan Qashqai - „single lane control“, функциониращ на магистрала и в рамките на предварително зададени скорости.
Ако има нещо, което винаги, абсолютно винаги искам и търся в един автомобил, то това е емоцията, която той ти дава, когато го гледаш, докато седиш в него и най-вече – когато шофираш.
Салонът в Женева винаги е предлагал зрелища във формата на страховити супер автомобили. Но тази година е различна, тази година тези автомобили са единственият акцент в „Палекспло“.
Е, чакането на този нов модел си заслужаваше!
Първият модел от планът за експанзия “Second Century”, заместникът на DB9 прегръща идеята за принудително пълнене, тъй като напълно новият му 5,2-литров, V12 двигател се Помпа от две турбини.
Няма майтап, това са думи на самия Блок, който отново се вихри в познатия си стил, правейки чудеса със своята Fiesta, към която се връща след предишната серия, когато заложи на специално конструирания от него Hoonicorn.
Казахме ви, че в „Палекспо“ в Женева в момента тече сблъсъкът на титаните. След Chiron и Regera – сега е ред на Centenario, но с наполовина по-малко коне.
Тазгодишното издание на Автомобилен салон Женева е като Зоната на здрача за Volkswagen. Нямаше голямо парти снощи, вечерта преди първия пресден на салона, няма го и Винтеркорн, който да излезе на сцената и да обяснява колко голям е ръстът на продажбите.
Тазгодишното изложение в Женева се очертава като битка на титаните. След като снощи бе показан Bugatti Chiron, днес виждаме серийния Regera със своите 1500+ к.
Престижната награда на водещите автомобилни журналисти бе връчена на международното автомобилно изложение в Женева
Новият Opel Astra е “Кола на годината 2016” и носител на най-реномираната награда в сферата на автомобилната индустрия!
Моделът ще бъде официално представен утре, 1 март, когато е първият прес ден на автосалона в Женева.
Как ще изглежда моделът ни бе показано чрез C-HR concept.
С този спортен електрически концепт DS отбелязва една година като самостоятелен бранд.
След като заявиха претенциите си преди години с Divine DS concept, сега френската марка отново залага на изумителните форми, които е придала на своята визия за бъдещето на електрически автомобили.
На 24-ти февруари, в завода в Хейлууд, Land Rover отпразнува производството на своя 500 000-ен Range Rover Evoque. До тази внушителна бройка се стига само четири години след появата на първия автомобил от модела.
Въвеждането на Pilot Assist II (полу-автоматична технология на управление) като стандартно оборудване за XC90 (за някои пазари) стана възможно благодарение на модулния подход в проектирането на автомобили чрез новата архитектура SPA на Volvo.
Преди четвърт век Mercedes-Benz все още не може да настигне вечния враг BMW, но по онова време двете марки не се борят за лидерство при продажбите: не, става въпрос за нещо по-лично от това.
Ако има нещо, което винаги, абсолютно винаги искам и търся в един автомобил, то това е емоцията, която той ти дава, когато го гледаш, докато седиш в него и най-вече – когато шофираш.
Е, чакането на този нов модел си заслужаваше!
Първият модел от планът за експанзия “Second Century”, заместникът на DB9 прегръща идеята за принудително пълнене, тъй като напълно новият му 5,2-литров, V12 двигател се Помпа от две турбини.
Вчера BMW представи Vision Next 100, с който ни загатна в каква посока ще се развива компанията в следващите 100 години. Вчера писахме за бъдещето, но днес ще погледнем назад в миналото, за да отличим най-важните модели в 100-годишната история на марката, заради които днес BMW е тази сила, която познаваме всички.
Преди четвърт век Mercedes-Benz все още не може да настигне вечния враг BMW, но по онова време двете марки не се борят за лидерство при продажбите: не, става въпрос за нещо по-лично от това.
Казахме ви, че в „Палекспо“ в Женева в момента тече сблъсъкът на титаните. След Chiron и Regera – сега е ред на Centenario, но с наполовина по-малко коне.
Салонът в Женева винаги е предлагал зрелища във формата на страховити супер автомобили. Но тази година е различна, тази година тези автомобили са единственият акцент в „Палекспло“.
Моделът ще бъде официално представен утре, 1 март, когато е първият прес ден на автосалона в Женева.
Как ще изглежда моделът ни бе показано чрез C-HR concept.
Виждате визията на BMW за бъдещото развитие на мобилността. Тя ще бъде съсредоточено върху постигане на минимален коефициент на челно въздушно съпротивление, автономно управление и естествено: алтернативно задвижване.
Тазгодишното изложение в Женева се очертава като битка на титаните. След като снощи бе показан Bugatti Chiron, днес виждаме серийния Regera със своите 1500+ к.
Няма майтап, това са думи на самия Блок, който отново се вихри в познатия си стил, правейки чудеса със своята Fiesta, към която се връща след предишната серия, когато заложи на специално конструирания от него Hoonicorn.
Тазгодишното издание на Автомобилен салон Женева е като Зоната на здрача за Volkswagen. Нямаше голямо парти снощи, вечерта преди първия пресден на салона, няма го и Винтеркорн, който да излезе на сцената и да обяснява колко голям е ръстът на продажбите.
Престижната награда на водещите автомобилни журналисти бе връчена на международното автомобилно изложение в Женева
Новият Opel Astra е “Кола на годината 2016” и носител на най-реномираната награда в сферата на автомобилната индустрия!
С този спортен електрически концепт DS отбелязва една година като самостоятелен бранд.
След като заявиха претенциите си преди години с Divine DS concept, сега френската марка отново залага на изумителните форми, които е придала на своята визия за бъдещето на електрически автомобили.
Дизайнът на новия SCENIC бележи голяма промяна, дори и само заради своите безпрецедентни размери. Той стъпва върху 20-цолови колела – стандартно оборудване за цялата гама, а добре балансираните му линии го правят особено приятен за окото, благодарение на по-ниската линия на покрива, по-дългото междуосие и по-късия заден надвес в сравнение с предшественика си.
На 24-ти февруари, в завода в Хейлууд, Land Rover отпразнува производството на своя 500 000-ен Range Rover Evoque. До тази внушителна бройка се стига само четири години след появата на първия автомобил от модела.
Въвеждането на Pilot Assist II (полу-автоматична технология на управление) като стандартно оборудване за XC90 (за някои пазари) стана възможно благодарение на модулния подход в проектирането на автомобили чрез новата архитектура SPA на Volvo.
Първият етап от развитието на технологията за автономно управление ще даде на освежения Nissan Qashqai - „single lane control“, функциониращ на магистрала и в рамките на предварително зададени скорости.
Дизайнът на новия SCENIC бележи голяма промяна, дори и само заради своите безпрецедентни размери. Той стъпва върху 20-цолови колела – стандартно оборудване за цялата гама, а добре балансираните му линии го правят особено приятен за окото, благодарение на по-ниската линия на покрива, по-дългото междуосие и по-късия заден надвес в сравнение с предшественика си.
Вчера BMW представи Vision Next 100, с който ни загатна в каква посока ще се развива компанията в следващите 100 години. Вчера писахме за бъдещето, но днес ще погледнем назад в миналото, за да отличим най-важните модели в 100-годишната история на марката, заради които днес BMW е тази сила, която познаваме всички.
С мощност от 435 к.с. и 900 Нм въртящ момент, новият Audi SQ7 TDI е най-мощният дизелов SUV модел на пазара. Неговият модифициран 4.
Виждате визията на BMW за бъдещото развитие на мобилността. Тя ще бъде съсредоточено върху постигане на минимален коефициент на челно въздушно съпротивление, автономно управление и естествено: алтернативно задвижване.
Първият етап от развитието на технологията за автономно управление ще даде на освежения Nissan Qashqai - „single lane control“, функциониращ на магистрала и в рамките на предварително зададени скорости.
Ако има нещо, което винаги, абсолютно винаги искам и търся в един автомобил, то това е емоцията, която той ти дава, когато го гледаш, докато седиш в него и най-вече – когато шофираш.
Салонът в Женева винаги е предлагал зрелища във формата на страховити супер автомобили. Но тази година е различна, тази година тези автомобили са единственият акцент в „Палекспло“.
Е, чакането на този нов модел си заслужаваше! Първият модел от планът за експанзия “Second Century”, заместникът на DB9 прегръща идеята за принудително пълнене, тъй като напълно новият му 5,2-литров, V12 двигател се Помпа от две турбини.
Няма майтап, това са думи на самия Блок, който отново се вихри в познатия си стил, правейки чудеса със своята Fiesta, към която се връща след предишната серия, когато заложи на специално конструирания от него Hoonicorn.
Казахме ви, че в „Палекспо“ в Женева в момента тече сблъсъкът на титаните. След Chiron и Regera – сега е ред на Centenario, но с наполовина по-малко коне.
Тазгодишното издание на Автомобилен салон Женева е като Зоната на здрача за Volkswagen. Нямаше голямо парти снощи, вечерта преди първия пресден на салона, няма го и Винтеркорн, който да излезе на сцената и да обяснява колко голям е ръстът на продажбите.
Тазгодишното изложение в Женева се очертава като битка на титаните. След като снощи бе показан Bugatti Chiron, днес виждаме серийния Regera със своите 1500+ к.
Това без съмнение е най-ярката звезда на салона в Женева. Изгрява с невероятни показатели. Без повече уговорки. Bugatti Chiron бе разкрит!
Престижната награда на водещите автомобилни журналисти бе връчена на международното автомобилно изложение в Женева Новият Opel Astra е “Кола на годината 2016” и носител на най-реномираната награда в сферата на автомобилната индустрия!
Моделът ще бъде официално представен утре, 1 март, когато е първият прес ден на автосалона в Женева. Как ще изглежда моделът ни бе показано чрез C-HR concept.
С този спортен електрически концепт DS отбелязва една година като самостоятелен бранд. След като заявиха претенциите си преди години с Divine DS concept, сега френската марка отново залага на изумителните форми, които е придала на своята визия за бъдещето на електрически автомобили.
На 24-ти февруари, в завода в Хейлууд, Land Rover отпразнува производството на своя 500 000-ен Range Rover Evoque. До тази внушителна бройка се стига само четири години след появата на първия автомобил от модела.
Въвеждането на Pilot Assist II (полу-автоматична технология на управление) като стандартно оборудване за XC90 (за някои пазари) стана възможно благодарение на модулния подход в проектирането на автомобили чрез новата архитектура SPA на Volvo.
BMW Group България организира за съществуващи и потенциални клиенти и фенове на BMW специално събитие за представяне на новото поколение BMW X1.
Преди четвърт век Mercedes-Benz все още не може да настигне вечния враг BMW, но по онова време двете марки не се борят за лидерство при продажбите: не, става въпрос за нещо по-лично от това.
