Договорът, който АПИ е сключил с доставчиците на тази услуга, не се спазва и изпълнява. Това заяви Магдалена Милтенова, председател на Конфедерацията на автобусните превозвачи, която видя мопопол за бордовите устройства.
Още: С бойкот или без бойкот: Цените на основни продукти продължават да растат
Още: Теменужка Петкова каза колко е спадът на оборотите на магазините в деня на бойкота
Предлагат ни ги като месечен абонамент, с такса, а АПИ им плаща 7% от толтаксите, че ще обслужват устройствата. Ще уведомим премиера, регионалното министерство, при какви условия ще подпишем договори, добави тя. Това да допълнителни 15 млн. лева годишно, уточни Милтенова пред БНТ.
Стана ясно и, че предлаганият абонамент е за две години. Какво правим, ако фирма спре дейност, прозвуча логичен въпрос.
Няма монопол, има двама доставчици, заяви Олег Асенов, член на Управителния съвет на АПИ. Може да се наемат или да се купят бордови устройства, добави той и обеща да чуе позициите на превозвачите.
Още: Няма да изкривяваме пазара: Желязков не каза нищо конкретно за мерки за скъпите храни
Още: Ядрената енергетика в България и ЕС ще се развива чрез активно сътрудничество
Припомняме, че има още два начина да се пътува – с GPS, но и там има проблем с оскъпяване, както и маршрутна карта, но тя се заявява предварително и според превозвачите това де факто представлява еднодневна винетка. „Няма план Б, старт на 1 март”, настоя Асенов кога ще тръгне толсистемата.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Икономическият министър обеща пълна електронизация на услугите за бизнеса
Още: Средната заплата на жените в България е с около 20% по-ниска от тази на мъжете
Асенов заяви, че вчера (23 февруари) е имало срив с електронните винетки заради „яростна хакерска атака”. Проблемът обаче бил разрешен.
