Кросоувърите продължават да са най-популярният сегмент на пазара, но интересът към автомобилите със задвижване 4х4 постепенно намалява, разкриват експерти и посочват причината за тази това тенденция.
През миналата година на някои от най-големите пазари от 10 продадени нови автомобила 4 са били със задвижване на всички колела. Някои от традиционните всъдеходи на рамна конструкция – като Land Rover Defender и Nissan Pathfinder, например, обаче преминаха към носеща каросерия, като този вариант се използва от все повече производители.
В същото време новите кросоувъри на Peugeot и Citroen останаха без задвижване на четирите колела, като поучиха специален асистент за движение в тежки условия. Той се нарича Grip Control и имитира заключване на задната ос, като прави колата по-стабилна на хлъзгав път, например.
И все пак основната причина за отказа от 4х4 се оказва цената на автомобила. Моделите с тази система са с 15 до 20% по-скъпи от тези със задвижване на едната ос, а това при непрекъснато растящите цени на новите коли си е една много сериозна сума. Към това може да се добави и факта, че на най-големия пазар в света – този в Китай, автомобилите с 4х4 никога не са били на почит. И това кара производителите да избират по-евтиния вариант.
Не са без значение също така времето и условията на пътя. В много европейски държави пътищата са в отлично състояние и на практика задвижване на четирите колела не е нужно. Това важи особено за страни с мека зима, през която пада малко сняг, но в същото време се продават големи количества нови автомобили.
