Кросоувърите със задвижване на всички колела са много популярни в последно време. Повечето шофьори смятат, че системата 4x4 значително опростява шофирането през зимата, но на практика кросоувърите и SUV-моделите се държат по-непредсказуемо на хлъзгави пътища в сравнение автомобилите с едно задвижване. Затова и всеки трябва да бъде наясно защо през зимата е по-опасно да карате кросоувър с 4WD през зимата, отколкото кола с едно задвижване.
Още: Безполезно и дори опасно – режим N съсипва автоматичната скоростна кутия
Още: Toyota отново е най-големият производител на автомобили в света
4WD или AWD. Каква е разликата между трансмисиите на всички колела?
От една страна, автомобилът със задвижване на всички колела може да ускори по-лесно на хлъзгави повърхности. В същото време рязкото ускорение може да изиграе жестока шега, особено ако водачът няма достатъчно опит в шофирането на кросоувър с 4WD. Човекът зад може да надцени възможностите си и лесно да надвиши оптималната скорост на зимен път, което от своя страна може да причини инцидент.
Друг важен момент е, че рязкото ускорение в някои ситуации може да е полезно, но трябва да се помните, че тежък кросоувър, например на лед, забавя също толкова добре или дори по-лошо от обикновения лек автомобил. Поради това много шофьори на SUV често попадат в инциденти, без да изчислят разстоянието и спирачния път.
Още: Как да изберете правилните фарове и ЛЕД осветление за автомобила?
Още: BMW решава проблема с големите дисплеи пред шофьора
Още: Защо задвижването 4х4 е опасно в града?
На хлъзгави повърхности превозните средства с постоянно задвижване на всички колела могат да се държат непредсказуемо в зависимост от това кое колело първо губи сцепление. Например, при колите с едно задвижване всичко е ясно - рязкото натискане на педала на газта ще доведе до приплъзване на задния мост (при задвижване на задните колела), а при задвижване на задните колела - предния мост (при преден -Задвижване на колелата).
Още: Защо болтовете на колелата трябва да се смазват
Още: Електрически гигант е на ръба на фалита
Затова и като цяло е невъзможно да се предвиди поведението на автомобили с постоянно задвижване на всички колела в такива ситуации. Единственият вариант е да се намали скоростта си, за да може шофьорът да се справите с внезапна загуба на контрол.
Още: Как да не трябва да загрявате колата в студа
Още: При какви сигнали на таблото можете да шофирате и при какви не?
Още: Катастрофа и седалката се разпада: Прокремълски канал заклейми популярен китайски джип (ВИДЕО)
