Един от най-важните модели ще е изцяло новото Audi A4, което шефът на VW Group разкри, че ще се появи през „последните три месеца на тази година“. Мартин Винтеркорн заяви още, по време на годишната пресконференция, че се задават фейслфит на 911 и нов VW Tiguan.
До края на 2016 г. в Щатите ще бъдат лансирани дълга база на Tiguan, както и серийна версия на 7-местния CrossBlue.
Новото A4 ще се базира на новата MLB платформа на Audi, която използва едновременно алуминий и стомана. Първият модел, който бе качен на платформата, е новият Q7. Очаква се, че A4 ще е най-малкият модел на тази платформа.
Разработването на три основни архитектури стои в основата на моделната инвазия на VW Group. Разходите за разработването и въвеждането на тези архитектури са значителни, но те ще донеса големи печалби в следващите години.
Винтеркорн заявява, че около 2,7 млн. автомобила на VW Group през 2015 г. - или 15% от цялото производство – ще са базирани на новата MQB архитектура. Тази цифра ще скочи до 7 млн. към 2018, което трябва да я направи най-голямата обща платформа в индустрията.
Винтеркор изтъкна, че около 30% от моделите на Skoda вече са базирани на MQB платформата, което носи на чешката марка 7% марж на печалбата, докато този параметър при VW е 2,5%.
Към този момент VW има 18 завода с MQB поточни линии, като до края на 2016 г. броят ще набъбне до 29.
MLB платформата на Audi ще е основа за моделите на марката от А4 до Q7, както и задаващата се лимузина A8 и електрическият Q6. Тя ще се използва и от следващото поколение Porsche Cayenne, както и от новия Bentley Bentayga.
Porsche води разработката на платформата MSB. Тя е със задно задвижване и представлява разработка на следващото поколение платформа, която се използва в момента от Panamera. Тя ще се използва от бъдещите модели на Porsches с разположен отпред двигател, както и следващото поколение модели на Bentley, включително очакваната серийна версия на прототипа EXP 10 Speed 6.
