Model S дойде като мълния в света на автомобилите, доказвайки че сегментът на бизнес седаните не е резервиран само за мръсните бензинови и дизелови мотори. Доказа, че един електромобил може да бъде представителен, стилен и практичен, и да обръща все повече глави в посока по-чистото задвижване. Тази кола изглади много от недостатъците, с които бяхме свикнали да асоциираме екологичните форми на придвижване, и вдигна летвата с неочакван от мнозина сериозен марж.
Vilner продължава чистата линия на Tesla с хармонични и вписващи се плавно в концепцията промени по колата. Модификациите по екстериора не са много, но изпълнени премерено и на ключови места. Носът на Model S например е вече в много по-голяма хармония със задницата на автомобила. Причината е, че ателието подменя детайлите от пластмаса в черен пиано лак с такива изработени прецизно от въглероден композит. Нишките са видими, разположени под 45 градуса и свързващи идеално предницата със спортния имидж на серийния заден спойлер. Той също е изработен от карбон, с матово покритие, и e с произход Tesla. Допълнително ателието карбонизира корпусите на страничните огледала и боядисва в черно 19-инчови джанти, които завършват натурално-спортния облик на Model S by Vilner.
Кабината е получава още по-индивидуален характер, също обаче съобразен с чистото послание на колата. Заводският светъл таван е пременен с черна алкантара, която обхваща и колоните, а заводски голата напречната греда на стъкления покрив, е облечена в червена алкантара. Червеното е в ненатрапчив нюанс и е контрастна заигравка продължаваща с гърбове на сенниците, козирката над приборния дисплей и дъното на V-то на волана. Те пък препращат към най-обширните червени площи – седалките и страничните облицовки. За първите Vilner избира практичната комбинация от алкантара, за хоризонталните части и гърбовете, завършващи с черна кожа напа. Декоративните шевове по тях повтарят тези на корите на вратите, които пък интерпретират заводските „електрически“ линии, прокарани с алуминиевите апликации.
Стилни допълнения, отгаварящи на изчистените линии и електрическите 416 к.с. и 600 Нм.
