Резултатите от продажите на електромобили през изминалата година показват, че лидер в тяхната разработка е Китай, а не САЩ, както се очакваше по-рано. В най-многолюдната държава на света са продадени повече от 400 000 коли на ток (в това число влизат и хибридите), докато в Щатите те са едва 160 000. На останалите пазари ръстът на електромобили расте бавно, като глобалният бум се очаква през 2020 г.
Всичко това се сочи в изследване на Центъра за автомобилен мениджмвън (CAM) в германския град Бергиш-Гладбах. Според неговите експерти само след 3 години се очаква кардинална промяна на търсенето на превозни средства, задвижвани от електромотор, като това ще водеде до сериозни промени в разпределението на силите в световната автомобилна промишленост.
Главен производител на такива коли ще бъде Китай, където и в момента почти всички продавани електромобили са на местни компании. Местното правителство предвижда да задължи всички автомобилни производители в страната от 2018 г. да произвеждат поне 8% (от общия брой) електрически коли и ако това не бъде изпълнено, ще следват сериозни глоби.
Въвеждането на подобни квоти ще доведе до сериозни проблеми до чуждите фирми, които продават продукцията си в Китай. Особено за тези, които до момента по-малко са се занимавали с производсво на електромобили и хибриди. Най-големият чужд производител в страната – концернът Volkswagen, вече призна, че това решение е сериозно предизвикателство, тъй като до момента германците не са произвеждали електромобили на територията на страната.
Това ще се промени до 2020 г., като концернът планира дотогава да е пуснал на местния пазар поне 15 модела с алтернативни двигатели. Началото на тази експанзия ще стартира още през 2017 г., когато Audi съвместо с китайския си партньор FAW ще започне производство на хибридна версия на модела си A6.
Подобен ход обмислят и в Daimler, откъдето през следващите 10 години ще предложат 10 глобални модела под марката Mercedes EQ. Всички те ще бъдат с хибридни или електрически агрегати. Тяхното серийно производство на територията на Германия ще стартира през 2020 г.
Концернът Renault-Nissan също поема в тази посока, като най-късно до 2 години ще предложи достъпен като цена електромобил за китайския пазар.
В Европа обаче търсенето на подобни автомобили продължава да бъде слабо. Отличник отново е пазарът в Норвегия, където през 2016 г. са регистрирани 45 000 нови леки и търговски автомобили на електричество. Следват Великобритания – 37 000, Франия – 29 000 и Германия – 25 000.
Още: Nissan, Honda и Mitsubishi започнаха работа по сливане
Още: Фалира компанията, която прави емблемата на Мерцедес
