TVR е едно от популярните имена на британското автомобилостроене, но през последните години марката се разцепи и се раздели на няколко различни поделения, които далеч не постигат същите резултати. В последно време обаче се говори все повече за възраждането на TVR, а сега председателят на компанията Лес Едгар разкри някои нови подробности за бъдещата й гама.
Пред колегите от Autocar Едгар е коментирал, че първият изцяло нов модел на компанията може да се появи до две години. Той ще бъде последван от втори модел, който се очаква да струва между 58 000 и 93 000 евро.
От TVR все още трябва да свършат доста работа, но Едгар с увереност казва, че компанията ще произвежда „суперавтомобили за нормалния човек“.
Предполага се, че новите представители на британската марка ще бъдат относително семпли и ще предлагат удоволствие от шофирането, ненарушено от различни електронни помощници. Като част от тази философия колите ще имат класическа конфигурация с предно разположен двигател и задвижване на задните колела.
Прекалено рано е да се говори за спецификации, тъй като от компанията все още обмислят дали да конструират собствени двигатели, или да се свържат с външен доставчик.
TVR е едно от популярните имена на британското автомобилостроене, но през последните години марката се разцепи и се раздели на няколко различни поделения, които далеч не постигат същите резултати. В последно време обаче се говори все повече за възраждането на TVR, а сега председателят на компанията Лес Едгар разкри някои нови подробности за бъдещата й гама.
Пред колегите от Autocar Едгар е коментирал, че първият изцяло нов модел на компанията може да се появи до две години. Той ще бъде последван от втори модел, който се очаква да струва между 58 000 и 93 000 евро.
От TVR все още трябва да свършат доста работа, но Едгар с увереност казва, че компанията ще произвежда „суперавтомобили за нормалния човек“.
Предполага се, че новите представители на британската марка ще бъдат относително семпли и ще предлагат удоволствие от шофирането, ненарушено от различни електронни помощници. Като част от тази философия колите ще имат класическа конфигурация с предно разположен двигател и задвижване на задните колела.
Прекалено рано е да се говори за спецификации, тъй като от компанията все още обмислят дали да конструират собствени двигатели, или да се свържат с външен доставчик.
