Норвежката корабна компания Havila Krystruten обяви, че вече няма да превозва електрически или електрифицирани превозни средства на своите кораби. Това решение е взето след разследване на причините за потъването на кораба Felicity Ace през миналата година.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Сега компанията ще превозва само автомобили с двигатели с вътрешно горене. Причината за това е високият риск от запалване на батериите на електрически превозни средства, което води до загуба на кораби. Други подробности не се съобщават, но се счита, че за подобно решение роля са изиграли и застрахователни компании, които работят с корабния превозвач.
Припомняме, че през миналата година корабът Felicity Ace се запали в морето, което накара много превозвачи да променят мнението си за превоз на електрифицирани превозни средства. И въпреки че причината за пожара все още не е установена (корабът потъна на значителна дълбочина), на борда на кораба имаше голям електрически превозни средства, чиито батерии наистина можеха да причинят пожар.
Проучванията показват, че превозните средства с двигатели с вътрешно горене се запалват по-често от електрическите превозни средства. Но този аргумент нямаше ефект върху Havila Krystruten. Компанията се позовава на противопожарните способности на своите кораби, а не на пожарната статистика.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
„Тази оценка на безопасността и риска показва, че конвенционалните пожари на превозни средства могат да бъдат овладени от противопожарните системи на кораба и екипажа. Потенциалният пожар на електрически, хибридни или водородни превозни средства ще изисква помощта на спасители и може да застраши живота на хората на борда и безопасността на самия кораб“, казва Бент Мартини, управляващ директор на компанията.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Температурата на горене на литиево-йонните батерии може да достигне до 900°C, докато средната температура на горене на бензина е само 246°C (между 200 и 500°C). Съответно е много по-трудно да се гаси горяща батерия на електрическо превозно средство.
