Докога ще продължи да се увеличава интересът към SUV-моделите на европейския пазар? Дори експертите не могат да дадат категоричен отговор, но е факт, че за 5 години пазарният дял на тези, по-удобни за гладък асфалт, а не за каменисти пътища, превозни средства скочи от 26 на 40%. Това накара производители да увеличат гамата си от такива модели, като всеки от тях вече предлага поне 2-3 различни SUV.
И това явно няма да спре, сочат последните данни, предоставени от JATO Dynamics. В началото на 2021 година пазарният дял на SUV-моделите в Европа достига 44%, като те постепенно изместват останалите класове. От това са най-доволни производителите, тъй като тези автомобили им носят и по-голяма печалба.
От друга страна, средните стойности на вредни емисии (СО2) се покачват, тъй като SUV-автомобили са по-тежки и имат по-лоша аеродинамика. Компаниите обаче удвояват изобретателността си, за да намалят глобите от Европейската комисия, като оборудван този тип автомобили с хибридни силови агрегати. Така те успяват да поддържат мощността на задвижващите им системи, която е много важна заради по-големите им размери.
Същото се забелязва и при по-малките SUV. Например, новото Peugeot 2008 (на горните две снимки), което все още не се предлага като хибрид, е достъпно в изцяло електрически вариант с над 300 км пробег. Конкурентът Renault, на свой ред, залага на смесено задвижване при своя Captur (на снимката долу), като го предлага в два хибридни варианта - стандартен и и plug-in (зареждащ се).
Експертите от JATO Dynamics са на мнение, че цялата тази лудост около SUV-моделите скоро няма да спре, защото клиентите откриват много предимства в тях - като се започне от дизайна и се стигне до безопасността. Затова и не е случайно, че някои производители - като Volvo, вече обявиха, че ще намалят гамата си от седани и комбита, за да увеличат предлаганите SUV.
