Голямата новост при фейслифта на CLS се крие в Multibeam LED фаровете. Те са снабдени с 24 индивидуално контролирани светодиода, които 100 пъти в секунда се регулират автоматично с помощта на камера и четири контролни блока. Високотехноогичната система е способна да засече насрещен трафик и автоматично да регулира силата на светлинния сноп, за да не заслепи останалите шофьори. Освен това, фаровете могат да засекат наближаващи завои и да ги осветят предварително, докато навигационната система ще засече кръгови движения и фаровете автоматично ще се регулират, за да осигурят максимална видимост.
Към гамата се присъединява CLS 220 BlueTEC с 2,1-литров 4-цилиндров турбодизелов двигател, генериращ 170 к.с. и 400 Нм. Същият двигател генерира 204 к.с. и 500 Нм в CLS 250 BlueTEC, докато 3,0 V6 дизелът с 258 к.с. и 620 Нм се предлага в CLS 350 BlueTEC.
Нов е и CLS 400 (заменящ CLS 350 CGI), оборудван с 3,0 V6 би-турбо двигател, генериращ 26 к.с. и 110 Нм повече от предшественика, а това означава 333 к.с. и 480 Нм. Следващ по ред е CLS 500 с 408 к.с. и 600 Нм, докато на върха стоят CLS AMG и CLS Shooting Brake AMG, които продълржават да разчитат на 5,5 V8 би-турбо, генериращ 557 к.с. и 720 Нм и 585 к.с. и 800 Нм в S-Model.
Ако изберете CLS 220 BlueTEC, CLS 250 BlueTEC, CLS 350 BlueTEC или CLS 500, ще може да разчитате на 9G-TRONIC 9-степенната автоматична трансмисия.
Промените по дизайна са толкова незначителни, че трябва по-сериозно да се вглеждаш в двата модела, за да ги откриеш. Все пак се открояват малко по-големите въздухоотвори в предната броня, а стоповете са затъмнине. Вътре нов е 8-инчовият дисплей, както и 3-лъчият волан. Другите неща са много дребни.
