Още: Направиха предпазен колан, който се адаптира към теглото
Още: Защо турбодвигателят може да се гаси веднага след края на пътуването
Компанията Skoda представи своя най-нов модел – Scala, който ще замени отиващия си Rapid. Чехите са категорични, че хечбекът отваря нова страница в историята на марката, тъй като това е първият им автомобил в сегмент C+, където ще си съперниЦи с най-добре продавания модел на пазара VW Golf. За целта, размерите на Scala са почти идентични с тези на Golf, като дори по някои показатели – дължина (4362 мм), междуосие (1793 мм) и обем на багажника чешкият автомобил превъхожза този на Volkswagen.
Интересното е, че Scala е първият модел на Skoda, изграден на новата платформа ва VW Group – MQB A0, която е в основата на VW Polo. Това позволява препозициониране на марката и навлизане в нов етап от дизайна, като следващите автомобили на чехите ще вървят в същата посока.
Визуално Skoda Scala преодолява различията между традиционния хечбек с 5 врати и комбито, като така донякъде повтаря Audi A3 Sportback. Впрочем, голяма част от елементите на новия модел бяха показани при коцептуалния Skoda Vision RS, който компанията от Млада Болеслав представи на автосалона в Париж тази есен.
Още: Започнаха тестване на системата за контрол на средната скорост: Ще сработи ли мярката?
Още: Григор събра погледите в Монте Карло със супербегачка за 1,5 милиона (ВИДЕО)
В салона марката използва минималистичен подход, като залага на цифров приборен панел и голям екран на мултимедийната система. Програмното оборудване на автомобила може да бъде обновено през интернет с помощта на онлайн-сервиза Skoda Connect. Това позволява на собственика да отваря и затваря автомобила с помощта на приложение на смартфона.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Спирачките на автомобила се оказват много опасни за здравето
Още: Може ли да се пести гориво с увеличаване на налягането в гумите
Що се касае до моторите, първоначално Skoda ще предложи Scala с избор от 5 агрегата. Бензиновите са 1,0-литров с 3 цилиндъра, развиващ 85 или 115 к.с., както и 4.цилиндров с обем 1,5 литра и 150 к.с. Дизелът е 1,6-литров със 115 и 150 к.с. Най-слабият мотор се съчетава с 5-степенна механична скоростна кутия, а за останалите са предвидена 6-степенна с ръчни предавки или 7-степенна DSG. Ще има и версия с 1,0-литров двигател на метан, която развива 90 к.с. При нея скоростната кутия е 6-степенна механична.
Като опция за модела чехите ще предлагат адаптивно окачване Sport Chassis Control, благодарение на което водачът ще може да превключва от нормален на спортен режим на движение. За модела бъдат достъпни и най-модерните системи за безопасност и асистенти на водача, включително функция за поддържане на лентата на движение, система за внезапно спиране, адаптивен круиз-контрол и асистент за паркиране.
Още: Honda ще тества своята водородна технология в космоса
Още: Защо пробиването на катализатора за повече мощност е лоша идея
