Изпълнителният директор на Citroën - Венсан Кобе, прогнозира край на ерата на кросоувърите и SUV-овете, които в момента са най-популярните сегменти на пазара. Според топ-мениджъра, тенденцията за създаване на големи SUV-автомобили ще отпадне с разпространението на електрическите коли.
Още: Прекалената зависимост от автомобили намалява нивата на щастие у хората
Още: Пътни камери започват да засичат пияни шофьори
„В света след SUV-овоте енергийната ефективност ще играе основна роля и следователно производителите ще произвеждат все по-леки и компактни автомобили с рационализирани силуети, които ще пестят енергия и пробег“, категоричен е Кобе.
Той допълва, че за да намалят теглото, производителите на автомобили могат да преминат към използването на алуминий вместо стомана, което само по себе си значително ще увеличи производствените разходи. В резултат на това индустрията все повече ще разчита на рециклирани материали и други спестявания на разходи, включително съкращение на персонала.
„Аеродинамиката ще стане по-важен фактор за масовите автомобили и следователно ъгловатите каросерии ще станат рядкост“, допълва шефът на френския производител.
Още: Как да избегнем запотяването на стъклата на колата през зимата?
Още: Subaru изпревари Toyota и Lexus в класация за надеждност
Любопитно е, че Кобе даде за пример концептуалния електрически автомобил Oli. Прототипът, тежащ по-малко от един тон, беше представен миналия септември като антитеза на тежките акумулаторни автомобили, натблъскани с електроника. Въпреки, че има вертикално предно стъкло, то е по-леко и по-евтино за производство, но влияе негативно на аеродинамичното съпротивление.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как ефективно и бързо да загреете автомобила си в студа
Още: Eлектромобилите се оказват по-подходящи за зимата от колите с ДВГ
Част от каросерията на Oli е направена от материал която тежи наполовина по-малко от стоманата, но може да издържи теглото на възрастен. Джантите са 20-цолови и са изработени от алуминий. В кабината няма големи дисплеи или вградени високоговорители - за звука са отговорни преносими Bluetooth високоговорители.
„Oli се превърна в олицетворение на принципите, до които индустрията ще стигне при прехода към електрически превозни средства. За да се ускори този преход обаче, е необходимо производителите и регулаторите да стигнат до някакъв общ знаменател - например дефиницията на максимално допустимото тегло на новите електрически автомобили“, казва още Кобе.
