Ако искате Megane, но не сте готови за електрическото предизвикателство, един от вариантите пред вас може да бъде новото Renault Symbioz. Предложението на френската марка в случая е хибриден кросоувър от C-сегмент с достатъчно място за пътници и багаж. Той има и хибридно задвижване, което също го прави доста привлекателен, тъй като предлага нисък разход на гориво.
Renault Symbioz е базиран на платформата CMF-B на Renault Group и е позициониран по размер точно по средата между модели Captur и Arkana. Той е дълъг 4,41 метра, широк 1,79 и висок 1,57, като представлява смесица между кросоувър, толкова високо от земята и с характерни елементи като пластмасови защити и релси на покрива, и комби с големи прозорци и голям заден надвес за увеличаване на капацитета на багажника.
Що се отнася до дизайна, предната и задната част се характеризират с остри ръбове, заоблени от меки и мускулести форми, които определят обемите чрез интересни игри между светлина и сянка.
Още: Peugeot 3008 иска короната в най-оспорвания сегмент (ТЕСТ-ДРАЙВ)
Отпред изцяло LED-фаровете са съединени от „фалшива“ тъмна решетка с триизмерен ефект, докато „истинската“ намира място по-надолу. Профилът е тънък с големи 18- или 19-цолови джанти, докато задната част е масивна и направена визуално важна от голямата вертикална задна врата, на която няколко ребра минават хоризонтално, а самите фарове са лъскави и има LED-светлини.
Кабината на Symbioz е практически като тази на моделите, базирани на същата платформа, в това число и Clio, като материалите в салона варират в зависимост от нивото на оборудване. Горната част на арматурното табло може да бъде покрита с мека на допир пластмаса, като има и лайсна с ефект на матиран алуминий.
Зад волана има цифров приборен панел с 10,3-инчов екран, докато 10,2-инчовият дисплей на информационно-развлекателната система е разположен вертикално в центъра на таблото и използва операционната система Android Automotive 12 със същите приложения на Google, които сме свикнали да използваме всеки ден на смартфони като Maps и гласов асистент. Има и Apple CarPlay и Android Auto, работещи в безжичен режим.
Забележителна характеристика е панорамният покрив Solarbay - това е уникална система в сегмента, която позволява непрозрачността на електронно управляваното стъкло да се регулира с натискането на бутон. Можете да изберете дали покривът да бъде напълно „отворен", затворен или да управлявате филтрирането на различните сегменти поотделно.
Още: Легендарното Renault 5 се върна с поставка за френско хлебче в салона
Една от основните силни страни на Symbioz обаче със сигурност е пространството, като задното може да се модулира благодарение на 16-сантиметровата плъзгаща се задна пейка. Багажът варира от 492 до 624 литра минимален капацитет, който се увеличава до 1582 чрез сгъване на облегалките на втория ред в конфигурация 60-40. Това, че това е автомобил, предназначен за семейна употреба, се доказва и от многото отделения за съхранение, разпръснати тук-там в купето за общо още 24,7 литра.
Renault Symbioz излезе на пазара като пълен хибрид, който комбинира атмосферен бензинов двигател с обем 1.6 литра с електромотор за обща мощност от 145 к.с. Задвижватето е към предните колела и използва специална скоростна кутия от Формула 1 със зацепване на зъбите без съединител с 4 предавки, предназначени за термичния мотор и 2 за електрическия, които заедно гарантират около петнадесет възможни работни комбинации.
Това е система, която се подобри много през последните години главно в два аспекта. Първият е звукоизолация, а вторият е много по-плавна работа. На волана няма лостчета за ръчно управление на предавателните числа, но можете да увеличите максимално спирането на двигателя, като активирате режима B, избираем от лоста на централния тунел, за да презаредите батерията и да използвате традиционната спирачка по-малко. Което не е лошо, защото педалът има дълъг ход, така че не е много лесно да се модулира спирането.
Кормилното управление е прецизно, прогресивно и също така директно, като се има предвид, че се предлагат различни режими на шофиране. Един от тях е персонализиран, който ви позволява да калибрирате различните параметри независимо един от друг, включително реакцията на газта и намесата на електронните системи. След неговото активиране настройката е балансирана, мека в завои или при повтарящи се неравности, но в същото време е и по-солидна, която може да е в ущърб на комфорта на пътниците.
Още: Renault Espace скъса с миналото си на миниван
Това обаче винаги позволява добра опора при завиване с предната част, която се задейства бързо, и задната, която следва сигурно посоката на движение. Особено в града намесата на електрическото задвижване се усеща много с непосредствения въртящ момент, който позволява добър спринт от място, но и при постоянна скорост, тъй като успява да поддържа скорост благодарение на ниското триене, което благоприятства инерционното движение.
Като цяло Symbioz е един наистина впечатляващ семеен автомобил, който следва случващото се на пазара - там SUV и кросоувърите продължават да бъдат най-търсени. В същото време той предлага предостатъчно вътрешно пространство, съчетано с най-модерни технологии, което със сигурност ще привлече потребителите - най-вече семейства, търсещи стил и удобство при пътуванията.
Цените на модела в България стартират от 56 990 лв, като най-скъпата версия е с 10 000 лв отгоре.
