Няма абсолютно никакво значение дали тези два модела са изтекли случайно или не в мрежата. Най-важното е, че Peugeot се активизира сериозно, като визията за бъдещ „горещ“ конкурент на Focus ST ни радва особено много.
Не е изненада, че във Франкфурт ще бъде представен 308, който вече обра някои негативи заради дизайна си, макар да бе показан до момента само на снимки. Но едва ли французите ще бъдат обвинявани за горещия 308 R Concept, който ще застане редом до стандартния хечбек на щанда на Peugeot.
Буквата „R“ ни кара да мислим, че под капака си 308 Concept ще е впрегнал 1,6-литровия турбо двигател, който дебютира в RCZ R (и който по-късно ще бъде сложен и в 208 GTi). Това означава 270 к.с. и 330 Нм – най-високата мощност за такъв работен обем.
Оттук насетне сами може да си вадите заключения дали визията ви харесва. На мен – определено, тъй като тази визия е изключително злобна. Нямам никакво съмнение дали ще има спортна версия на 308. Опасявам се само да не закъснее много.
Не по-малко интересна е и другата концепция – 208 HYbrid FE. По-започнатите ще си спомнят, че в Женева чухме за пръв път за подобна разработка, но тогава това бе по-скоро идея, която сега ще видим в плът и кръв, т.е. с истинско купе, което покрива задвижващия тракт. А именно той е важният в този случай, тъй като става въпрос за емисии СО2 от само 49 г/км и ускорение от 0 до 100 км/ч за 8 секунди.
Концепцията използва модернизирана версия на 3-цилиндровия VTi 1,0-литров двигател, който е с намалено триене и с по-ефективен цикъл на изгаряне. Той е свързан към електрически мотор и батерия (развита от опита на Peugeot в състезанията за издръжливост, демек „24 часа на Льо Ман“) посредством EGC автоматична трансмисия.
Електрическият мотор е базиран на този от болида Peugeot 908 HYbrid4 Le Mans. Той предлага 40 к.с., а не 140 на състезателната кола. Той е свързан към литиево-йонна батерия, като така е осигурен автономен електрически пробег от 18 км.
