Astra OPC EXTREME е разработена директно на базата на версията Cup и пренася чисто състезателни технологии върху пътя. Ако реакцията на публиката е положителна – както се очаква – Opel планира производството на ограничена серия на този супер спортен.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Над 300 к.с. ще бъдат развързани от под предния капак на EXTREME, който е изработен от усилени с карбонови нишки полимери. Двулитровият бензинов турбо мотор с директно впръскване и променливо газоразпределение е най-мощният четирицилиндров двигател произвеждан някога от Opel. Изцяло алуминиевият агрегат е съчетан с шестстепенна механична предавателна кутия и самоблокиращ диференциал. Този двигател, доказал се в битките по състезателните писти, ще се чувства добре с Astra OPC EXTREME, защото суперспортният модел е със 100 килограма по-лек от конвенционалната Astra OPC благодарение на висококачествените компоненти изработени от карбон.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
Широко използван в конструкцията на болидите във Ф1 с цел намаляване на теглото им, усилените с въглеродни влакна композити са използвани за различни части на EXTREME. Високо якосният и ултра лек материал се използва за аеродинамично оптимизираните задни крила, дифузьора, предния спойлер, предния капак, напречната греда за усилване на окачването, колелата, вентилацията на задните колела и покрива. Само карбоновите колела са 20 килограма по-леки от алуминиевите варианти. Карбоновият покрив, който е собствено производство, е лек като перце и тежи едва 2.6 килограма – доста по-малко от оригиналните 9.3 килограма, което значително спомага за снижаване на центъра на тежестта на Astra EXTREME. Калниците са изработени от алуминий и тежат само по 800 грама всеки – доста по-малко от стоманените с единично тегло 2.2 килограма.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Стремежът към безкомпромисна динамика продължава и в дизайна на кокпита на EXTREME – задните седалки са елиминирани и заменени със защитна клетка. Водачът и пътникът до него са перфектно позиционирани в специално конструирани черупкови седалки Recaro с шестточкови предпазни колани от Schroth. Водачът също така има осезаемото удоволствие да държи един чудесен волан от карбон с велурена облицовка и фини жълти декоративни шевове.
