Всички нови автомобили в САЩ, които ще бъдат произведени след 2022 г., ще трябва да бъдат оборудвани със системата за обмен на данни v2v (vehicle-to-vehicle, автомобил-автомобил). Това е заложено в проекта на местното Национално управлевние за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), който ще стане част от новия стандарт за безопасност на моторните транспортни средства (FMVSS), съобщава Automotive News.
Според оценката на Министреството на транспорта на САЩ използването на системите v2v ще позволи съществено намаляване на катастрофите, тъй като шофьорите ще получават информация за ситуацията на пътя пред тях. Автомобилите ще могат напълно самостоятелно да обменят ситуация за маневрите и скоростта на движение при обхват от 360 градуса, като ще могат и да предават един на друг своите координати.
Системата ще може да работи на разстояние до 300 метра, като данните ще се предават на честота от 5.9 гигахерца. Тя трябва да бъде утвърдена окончателно от Министреството на транспорта през 2019 г., като дотогава ще бъдат определени и стандартите за нейното оборудване. Новите правила ще влязат в сила през 2021 г., но до 2023 г. те ще имат само препоръчителен характер. Така производителите ще получат време да приспособят производството към новите изисквания.
На свой ред друг департамент от транспортното министерство – Федералното управление на пътищата (FHWA), работи по въвеждането на друг стандарт за обмен на данни – „автомобил-инфраструктура” (v2i, vehicle-to-infrastructure). Той трябва да позволи на превозните средства да „разговарят” със светофарите, пътните знаци или с участъците от пътя, които се ремонтират в момента.
Счита се, че въвеждането на стандартите v2v и v2i ще успее да отстрани или понела да смекчи последствията от 80% от катастрофите на пътя, които се случват заради преминаване през кръстовища или смяна на лентата на движение.
Общуването между автомобилите става задължително
15 декември 2016, 15:30 часа • 2058 прочитания Последвайте ни в Google News Showcase, за да получавате още актуални новини.
Велизар Георгиев
Отговорен редактор