McLaren дръпна покривалото от уникалния P1 GTR, представайки го като дизайнерска концепция. Която обаче съвсем скоро ще може да се поръча срещу достойната за уникално произведение на изкуството цена: 2 467 000 евро! Премиерата на модела се състоя по време на Конкурса за елегантност в Пебъл Бийч този уикенд.
Още: Защо снимането на колата ви на улица може да бъде опасно
Още: 15 автомобилни производители глобени с 500 милиона евро за картел
За своето творение McLaren твърди, че е „най-добрата пилотска кола за пистата“. За това трябва да помогнат многобройните подобрения и модификации спрямо Р1. На първо място идва задвижването. Инженерите са оставили своята магия върху 3,8-литровия V8 битурбо двигател и електрическия мотор, за да постигнат магическата цифра от 1000 к.с. сумарна мощност на хибридната система, увеличение от 84 к.с. спрямо серийния Р1 (916 к.с.).
Още: Екстрите на поръчково Bugatti струват повече от чисто ново Ferrari
Още: Как да намалите разхода на гориво с 25%
Освен че е по-мощен, пистовата бегачка P1 GTR е и по-аеродинамична. Това е постигнато чрез увеличение на предната следа с 80 мм, както и появата на преден сплитер в стила на GT автомобилите. Променени са радиаторните въздухозаборници, отворите в предния капак, както и въздуховода на покрива. Окачването е настроено за използване само на писта, т.е. е по-ниско и по-твърдо. Зад предните колесни арки са позиционирани аеродинамични остриета, които преминават под долния край на вратите и „потъват“ под фибро-карбоновия допълнителен панел отзад, който насочва повече въздух към радиаторите и подобрява аеродинамичната ефективност отзад.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Германци ще представят двигател с вътрешно горене, който работи на...амоняк
Още: Купувачите трябва да чакат месеци за хибридите на Toyota
Задницата на този хипер автомобил е увековечена с двуелементен спойлер, стоящ върху фибро-карбонови пилони, но по-важна е хидравлично контролираната Drag Reduction System (DRS), каквато се използва във Ф1. Под крилото е разположена централно монтираната ауспухова система, изработена от инконел и титаниева сплав.
Още: Как да съхранявате гумите след сезонната смяна?
Още: В отговор на митата на Тръмп: Европейски производител на луксозни коли повиши цените
McLaren P1 GTR стъпва върху 19-инчови джанти, широки 10,5 инча отпред и 13 инча отзад. Има и вградена крик-система, взета от 650S GT3, за да може целият автомобил да се повдига много бързо за смяна на гумите.
Конструиран и поддържан от McLaren Special Operations (MSO), P1 GTR ще влезе в производство следващата година, след като бъде асемблиран и последният Р1. GTR ще се предлага единствено на собствениците на Р1. Те ще могат да се възползват от програма, включваща специално обучение за пилоти и достъп до състезателния симулатор на McLaren.
От компанията не уточниха колко бройки ще произведат, но са супер конкретни за цената на всеки един: тя ще е 1,98 млн. британски паунда, което е над 2,146 млн. евро.
