Mazda MX-5 SkyActiv-G 2.0: Избор със сърцето (тест-драйв)

03 юли 2017, 13:26 часа • 13773 прочитания

Всички коли ще ви закарат от точка А до точка Б. Едни от тях ще го направят комфортно, други бързо, трети икономично, а четвърти дори ще могат да ви отведат високо в планината, за да се скриете от летните горещини. Днес повечето хора търсят разумната комбинация от тези няколко качества, затова и сегментът на компактните кросоувъри постоянно расте. Ако обаче искате кола, с която диво да препускате под открито небе и да се наслаждавате на шофирането във всеки един момент, без това да ви струва цяло състояние, изборът на огромния автомобилен пазар е само един – новата Mazda MX-5.

Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата

Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване

Четвъртото поколение на Mazda MX-5 е нещо повече от превозно средство. С нея сякаш си слагате розови очила и светът става по-пъстър, цветовете – по-ярки, а ароматите – по-наситени. Роудстърът е потресаващо красив и всеки би го харесал. Не случайно моделът държи рекорда на Гинес за най-продаван роудстър в света, като неотдавна производството му достигна 1 милион. За да разберете защо толкова много хора в целия свят обожават Mazda MX-5, ви трябва съвсем малко време. Тогава обаче има опасност толкова много да се влюбите в нея, че да я купите без много да се замисляте. И въобще няма да съжалявате, защото MX-5 се избира не с разума, а със сърцето. Малцина могат да се решат на покупка на кабриолет, а още по-малко биха избрали двуместен. Но тези, които искат да изпитват постоянно удоволствие от шофирането, смело избират Mazda MX-5.

На живо Mazda MX-5 изглежда още по-малка, отколкото на снимките. Ако я съпоставите с предметите около нея, ще видите, че наистина е така. С дължина по-малко от 4 метра и широчина 1,73 метра, компактният роудстър е с размерите на модел от В-сегмента. С височина от едва 1,23 метра, Mazda MX-5 е видимо по-ниска от останалите коли на пътя. За да се насладите на красотата на автомобила е необходимо леко да се отдалечите и ще видите, как външният вид на колата ви провокира, при това във всички перспективи. Чудесно е, че има приемственост с предходните три поколения. Откъдето и да я гледате, няма как да я объркате – това е Mazda MX-5. Роудстърът има вече над 25 световни отличия и престижни награди от международни медии и организации, сред които World Car of the Year и World Car Design of the Year. Повярвайте ми, тези титли не са случайни и подкупени.

Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки

Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби

ГАЛЕРИЯ MAZDA MX-5

Широките врати откриват достъп до компактния двуместен салон. Седалките са поставени неестествено ниско, така че за да седнете с лекота трябва или да имате добра физическа подготовка, или да тренирате гъвкаво прибиране на тялото, постигнато с няколко опита. При открит покрив трябва да внимаване да не се ударите в рамката на предното стъкло. Салонът на Mazda MX-5 е характерен за спортен автомобил, при който двете пътнически места са разделени от високия тунел на трансмисията. Панелът с измервателните уреди е семпъл, но информативен. В центъра на таблото е разположен 7-инчовият дисплей на мултимедийната система, а под него са кръглите регулатори на климатичната система. Управлението на менюто става с кръгъл джойстик на централния тунел. Вместо жабка има кутия за вещи между седалките. В облегалките са поставени допълнителни говорители на аудиосистемата BOSE.

Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!

Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?

Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ

Не търсете в MX-5 бутон за автоматизирано сваляне или вдигане на текстилния покрив, защото няма да намерите такъв. Роудстърът се открива и закрива ръчно, но това може да направи всеки човек при това само с една ръка, след като освободи дръжката на покрива. Хубавото е, че за отварянето или затварянето на практика са необходими не повече от 3 секунди, независимо дали колата се движи или е спряла. Така че ако завали изведнъж, няма да ви намокри. Багажникът на Mazda MX-5 е с вместимост 130 литра и е с висок товарен ръб. В него се побират два големи сака или два средни куфара, както и десетки торби от покупки. В интериора няма бутон за отваряне на багажника. Той се отворя от чипа на ключа или от малко бутонче, скрито прилежно под бронята над номера.

Още: Как да се измъкнете от снежна преспа без лопата или въже

Още: Stellantis удължи спирането на работа в основен завод

След като стартирате двигателя от бутона, започвате да чувствате прилива на ендорфин. Звукът на 2,0-литровия атмосферен двигател ме кара да настръхвам още при най-малкото натискане на газта. Да, дори и при леко докосване на педала за ускорение, моторът известява, че е в готовност. На хартия максималната мощност от 160 к.с. не предизвиква големи очаквания, но Mazda MX-5 е много лека и крие приятна изненада. Умерено стегнатият, но информативен педал на съединителя, прецизната ръчна скоростна кутия с къс ход на малкия лост, леко стегнатият волан и басовият рев отзад са в състояние да ме накарат да полетя от удоволствие. Лекият роудстър е с тегло едва 1000 кг, което е със 100 кг по-малко от предшественика, като в същото време разпределението на теглото по осите е точно 50:50. Благодарение на ниската позиция на седене и ниското разположение на двигателя, центърът на тежестта е понижен и Mazda MX-5 е много стабилна на пътя.

Роудстърът със задно предаване се изстрелва като хрътка, а аз имам време само да сменям предавките. Макар да няма турбокомпресор, двигателят прави впечатление с мощната си тяга. Колкото повече са оборотите, толкова повече ми харесва колко приятно върви Mazda MX-5 и доставя удоволствие чак до 7000 оборота. Само след няколко километра вече не искам да падам под 5000 оборота, а цялата тази идилия се допълва от тътена на изпускателната система при открит покрив. Роудстърът спира също толкова добре, колкото и ускорява. Но не очаквайте от Mazda MX-5 показатели на спортен модел. Моделът се ускорява от място до 100 км/ч за 7,3 секунди, но скоростта в нея се усеща по специален начин. Когато се движите с 90 км/ч, получавате усещането и удоволствието, че вече сте поне със 140 км/ч, затова няма да се наложи да превишавате скоростта. Освен това MX-5 не харчи никак много – в града разходът е не повече от 10 литра на 100 км, но на извънградско при лежерно каране пада наполовина. На магистралата с разрешената скорост от 140 км/ч роудстърът харчи около 7 литра на 100 км.

Ускорението и динамиката с Mazda MX-5 са много вълнуващи, но още по-забележително е усещането за продължение на сетивата на водача в автомобила. Японците го наричат Jimba Itai, което означава сливане на коня и ездача в едно цяло. Роудстърът следва завоите точно така, както водачът очаква, задавайки посоката от волана, а реакцията на педала на газта е моментална и предсказуема, без никакви илюзии и без симулации. Изненада ме и окачването на MX-5, което много адекватно отработва неравностите по българските пътища, въпреки малкия просвет от 135 мм и нископрофилните гуми с размер 205/45 R17. Разбира се, по-здравословно е да се избягват големите ями, но окачването на MX-5 поглъща еластично малките неравности и легналите полицаи.

Четвъртата генерация на Mazda MX-5 остава вярна на традицията, започната от своя легендарен предшественик през 1989 година и продължена от междинните две поколения. Японският роудстър е един вълнуващ автомобил, напълно готов за ежедневието, с който пътят към работа сутрин и към дома вечер ще се превърне в жадувано удоволствие. И вместо да изберете най-късия път, ще ви се иска постоянно да удължавате маршрута, за да се наслаждавате на неподправеното управление и полета под открито небе.

Технически характеристики

Mazda MX-5 SkyActiv-G 2.0 Revolution

Размери

Дължина, мм: 3915

Широчина, мм: 1735

Височина, мм: 1230

Междуосие, мм: 2310

Собствено тегло, кг: 1000

Вместимост на резервоара, л: 45

Двигател

Тип: 4-цилиндров редови

Работен обем, куб. см: 1998