Проучването на агенцията за подпомагане на потребителите J.D. Power за лоялност към марката хвърля светлина върху променящата се динамика на автомобилния пазар. Все повече и повече фенове на автомобилите вече предпочитат разнообразието пред трайната лоялност към автомобилния производител.
Още: Автомобилите ще поскъпват трайно. България ще е силно засегната
Още: Китайци изпревариха Tesla по приходи
Промяната в лоялността се подхранва от продължаващото въздействие на прекъсванията на веригата за доставки, които ограничават избора на превозни средства и принуждават собствениците на автомобили да се придържат към определена марка за дълги периоди от време. Някои от тези проблеми вече са решени, отваряйки повече възможности за клиентите и те се възползват от тях.
Въпреки тенденцията за отдалечаване от лоялността към марката, проучването също така показва, че някои производители на автомобили са успели да запазят силна клиентска база. И това се дължи на факта, че те правят качествени и издръжливи автомобили.
Още: Седем функции в автомобила, които е опасно да се ползват при дъжд
Още: Новите правила за шофиране: Какво ще се промени за всички шофьори в ЕС и кога?
Още: Съвременните коли се оказват с все по-лошо качество
В премиум-сегмента Porsche заема първо място с впечатляващите 56,8%. Mercedes-Benz е следващ с респектиращите 50,5%. В същото време Volvo води класацията в класа на премиум-кросоувърите с най-високо ниво на лоялност - 56,5%. а BMW държи второ място с 56.%.
Още: Германци доказаха кое е най-безопасното място в автомобила
Още: Mercedes бие тревога: Европа губи технологичната битка с Китай
Както и миналата година, Toyota се превръща в лидер сред собствениците на пазара на масови автомобили със стабилен процент на лоялност от 60,0%. Honda измества Kia на втора позиция (коефициент на лоялност 55%). Subaru запазва миналогодишната си корона в категорията на масовите SUV автомобили с 61,1%. Ford продължава да доминира в сегмента на пикапите вече две години с 64,6%.
Внимание: Автомобилът може да ви шпионира
Още: Без тази течност съвременният дизел е обречен
Още: Audi не бърза да се разделя с ДВГ
