Знаехте ли, че най-дълго продаваният модел в автомобилната история е Volkswagen Kombi? Той е сглобяван в Бразилия от 1957 година, но сега производството на модела е на път официално да бъде преустановено.
За да отбележат случая, германците разкриха специалното Kombi Last Edition, което притежава двуцветен екстериор, бели гуми, затъмнени задни прозорци и специални емблеми.
Интериорът е цялостно преобразен, получавайки двуцветни седалки, сини платнени завески и дизайнерски подови постелки. Освен това е налице индивидуално номерирана метална „плочка“ на арматурното табло, както и освежен панел с инструменти.
За задвижването на компактния ван отговаря 1.4-литров ЕА111 двигател – с мощност от 78 к.с. при движение на бензин и с 80 к.с. при използване на етанол. Агрегатът се предлага само в комбинация с четиристепенна ръчна трансмисия.
Производството на Kombi Last Edition ще бъде ограничено на 600 бройки, а всяка една идва със специален сертификат за автентичност.
Знаехте ли, че най-дълго продаваният модел в автомобилната история е Volkswagen Kombi? Той е сглобяван в Бразилия от 1957 година, но сега производството на модела е на път официално да бъде преустановено.
За да отбележат случая, германците разкриха специалното Kombi Last Edition, което притежава двуцветен екстериор, бели гуми, затъмнени задни прозорци и специални емблеми.
Интериорът е цялостно преобразен, получавайки двуцветни седалки, сини платнени завески и дизайнерски подови постелки. Освен това е налице индивидуално номерирана метална „плочка“ на арматурното табло, както и освежен панел с инструменти.
За задвижването на компактния ван отговаря 1.4-литров ЕА111 двигател – с мощност от 78 к.с. при движение на бензин и с 80 к.с. при използване на етанол. Агрегатът се предлага само в комбинация с четиристепенна ръчна трансмисия.
Производството на Kombi Last Edition ще бъде ограничено на 600 бройки, а всяка една идва със специален сертификат за автентичност.
