Япония възнамерява значително да разшири забраната за износ на автомобили за Русия. Според местния вестник Yomiuri, японското правителство иска да забрани износа на автомобили с двигатели с обем над 1,9 литра - бензинови и дизелови.
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Същото важи за всички хибридни коли, plug-in хибриди и електрически превозни средства. Освен това мораториумът ще засегне както новите, така и употребяваните японски автомобили, по отношение на вноса на които Русия стана световен лидер поради промените на вътрешния пазар.
Очаква се японското правителство да одобри новата забрана за износ още този месец, като тя ще влезе в сила през август. Yomiuri отбелязва, че разширяването на ограниченията се римува с действията на САЩ и Европейския съюз. Така още през май Щатите забраниха износа на всякакви леки автомобили за Русия, а ЕС го разшири до автомобили с 1,9-литрови и по-големи двигатели през юни тази година.
Според японското министерство на финансите, употребяваните автомобили представляват една четвърт от целия износ през 2022 г. Русия е лидер сред техните купувачи. Асоциацията на японските износители на употребявани автомобили изчисли, че около 210 000 бройки са били внесени в Русия за една година - с 30% повече, отколкото през 2021 г. Така Русия заобиколи с голяма разлика Обединените арабски емирства и Нова Зеландия.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
Интересът към употребявани автомобили е толкова оживен, че общият обем на износа на автомобили от Япония за Русия през първото тримесечие на 2023 г. се е увеличил с почти 40%. И това въпреки факта, че японците официално не доставят автомобили на руския пазар. Новите забрани са предназначени да преодолеят тази тенденция.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да се справите с леда на чистачките по време на движение
Още: Водород вместо дизел – по-икономично, по-мощно и по-евтино