Porsche 918 Spyder е един от най-любопитните автомобили, които очакваме да се появят скоро. И дали в отговор на нашия интерес, но от немската компания разкриха нова информация за бъдещия си спортист.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Според последни данни хибридният суперавтомобил притежава 4.6-литров V8 двигател, който произвежда мощност от 608 к.с. и въртящ момент от 530 Нм. Този агрегат е комбиниран с два електрически мотора (произвеждащи съответно 156 к.с. и 129 к.с.), които ще задвижват двете оси. Благодарение на този потенциал колата има комбинирана мощност от 887 к.с. и въртящ момент от над 800 Нм. От Porsche очакват 918 Spyder да ускорява до 100 км/ч за само 2.8 секунди. Максималната скорост би трябвало да достига 340 км/ч.
Специален контролер на волана ще позволява на водачите да избират между пет различни режима на шофиране. В режим E-Power колата ще се движи изцяло на електричество – съответно ускорението до 100 км/ч става за 7 секунди, максималната скорост е 150 км/ч, а максималната дистанция само на електричество е около 30 км.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
В режим Hybrid електрическите мотори и двигателят работят, като се редуват, така че да се постигне максимална ефективност. При преминаване в режим Sport Hybrid моторите и двигателят работят едновременно. Електрическите мотори се използват и за генерирането на допълнителна енергия, която да осигури малко по-висок въртящ момент, когато има нужда от него.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Режимът Race Hybrid е идентичен със Sport Hybrid, но позволява на двигателя да презарежда батерията, когато водачът не използва максималната му мощност. Този режим пренастройва предавките на PDK трансмисията и позволява на електрическите мотори да предоставят максималната си мощност.
Накрая идва и функцията Hot Lap, която може да бъде активирана само в режим Race Hybrid – тя позволява на колата да използва наличната енергия в батерията, така че да се достигне максималната възможна мощност.
Още: Какво да направите, ако снегът ви настигне на дълъг път?
Още: Най-голямата партия призова ЕС да отмени забраната на ДВГ
Когато батерията е изхабена, тя може да бъде презаредена за 4 часа през 230-волтов контакт. При система за по-бързо зареждане необходимото време може да падне до 2 часа, а като опция има и система Porsche Speed Charging Station (DC), която свежда времето за презареждане на 25 минути.
За по-доброто му управление 918 Spyder има специално монококово шаси, изработено от подсилени с карбон полимерни материали, многораменно окачване с адаптивни амортисьори, както и технология за завиване на задните колела. Последната система е чувствителна на скорост и може да управлява задните колела с до 3 градуса в същата или обратната посока на завиване на предните колела.
Суперавтомобилът е оборудван и със системата Porsche Active Aerodynamic, която осигурява три различни режима за оптимално аеродинамично притискане. Porsche 918 Spyder може да бъде екипиран и с пакет Weissach, който добавя състезателни екстериорни елементи – с видим карбон по покрива, огледалата и предното стъкло. Пакетът включва още много Alcantara за интериора, карбонови детайли, шестточкови колани и олекотени магнезиеви джанти.
