Компанията Ford стартира европейските продажби на хибридна версия на Focus, оборудвана с 3-цилиндров турбомотор EcoBoost с обем 1,0 литър, който е комбиниран с 48-волтов стартер-генератор и 6-степенна скоростна кутия. Мощността на двигателя е 125 или 155 к.с., като той се отличава с много нисък разход на гориво.
Още: Nissan, Honda и Mitsubishi започнаха работа по сливане
Още: Фалира компанията, която прави емблемата на Мерцедес
Според изчисленията на инженерите Ford, 1,0-литровият хибриден вариант със 155 к.с. харчи 5,1 л/100 км, което е със 17% по-малко от версията с 1,5-литров бензинов турбомотор с 4 цилиндъра. А в сравнение с 2,0-литровия атмосферен двигател на модела със 145 коня отреди 10 години разходът на гориво е намален почти наполовина – с 45%.
Появата на хибридна версия в европейската гама на Focus наложи и някои промени сред двигателите. Отпадат 1,0-литровият мотор с 85 к.с., използван при базовия модел, както и вариантът с 1,5-литров агрегат с механична скоростна кутия.
Икономията на гориво при двигателя се постига с помощта на изключване на един от цилиндрите при ниски обороти. Има и система за рекуперация на кинетичната енергия при спиране или движение по инерция, която компенсира работата на старт-стоп системата и на включването на стартер-генератора при ускорение. Електромоторът добавя 20 к.с. и 24 Нм и избягва турбо-дупката.
Още: Ford електрифицира една емблематична марка с представянето на новия изцяло електрически Explorer
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Електрификацията позволява на Ford Focus да покрие новите екологични стандарти, които влизат в сила за ЕС от 1 януари 2021 г. При тях средните нива на вредните емисии (CO2) трябва да бъдат 93 гр/км за цялата гама на всеки производител.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
