Обновеният Ford Focus ще видим на започващото другата седмица автомобилно изложение в Женева.
Още: Nissan, Honda и Mitsubishi започнаха работа по сливане
Още: Фалира компанията, която прави емблемата на Мерцедес
Фейслифтът на най-продавания модел на Ford е направил Focus по-развит и изпипан, като предницата му вече доста се доближава до тази на новото Mondeo. Ясно се откроява новата ала Aston Marin радиаторна решетка, която стои по-добре на Focus, отколкото на Fiеstа. Фаровете и стоповете (макар последнтите много по-малко) са с променен стайлинг, броните са нови, както и четири нови панела по купето на автомобила.
Обновяването се задълбочава под „кожата“. Предните амортисьори са модифицирани, като сега предлагат още две стъпки за „поемане“ на неравностите. Модифицирано е електрическото серво на волана, а е ESP системата е препрограмирана.
Още: Ford електрифицира една емблематична марка с представянето на новия изцяло електрически Explorer
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Фейслифтът ще се продава с нов 1,5-литров EcoBoost бензинов турбо двигател, който развива 150 и 180 к.с. Другата новост е 1,5-литров TDCi турбодизел във версии с 95 и 120 к.с.
Другите моторизации включват 1,0 EcoBoost със 100 и 125 к.с.; 1,6 TI-VCT с 85, 105 и 125 к.с.; 1,6 TDCi с 95 и 115 к.с., 2,0 TDCi със 150 к.с., както и електрически вариант със 145 к.с.
В зависимост от избрания двигател, клиентите ще могат да избират между 5- и 6-степенни механични скоростни кутии, 6-степенна автоматична и 6-степенен PowerShift автомат.
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Голямата новост в интериора е свързана с рязкото намаляване на количеството бутони върху централната конзола. А това е страхотно, защото броят им в настоящия момент е прекалено висок и силно объркващ. Сега централната конзола е значително олекотена и по-лесна за ориентация. Нов е и трилъчият волан.
