Cadillac CTS-V има високи цели, които обаче трудно ще бъдат постигнати на европейския пазар. Моделът, който официално ще бъде представен по време на Северноамериканското автомобино изложение през януари (NAIAS), има за конкуренти BMW M5 и Mercedes E63 AMG. Срещу именитите си конкуренти американецът вади 6,2-литров V8 двигател с принудително пълнене, от който са извадени 640 к.с. и 855 Нм. Агрегатът е вързан за 8-степенна автоматична трансмисия, позволяваща на седана да ускорява до 96 км/ч от място за 3,7 секунди, като максималната му скорост е впечатляващите 322 км/ч.
Що касае дизайнът, седанът предлага аграсивна предница с големи въздухозаборници. Карбоновият капак на двигателя е вентилиран, открояват се цепещия въздуха сплитер, но основните елементи са радиаторната решетка и дневните светлини, разделени на две части: единият блок е във фара, а другият – в бронята. Отзад виждаме по-раздути калници, аеродинамични странични ризи и спойлер, естествено. Двете двойки ауспуси са повече от атрактивни, а 19-инчовите ковани алуминиеви джанти са обути с Michelin Pilot Super Sport гуми.
Ако това е недостатъчно на някого, компанията ще предлага и пакет Carbon Fiber, който ще включа „по-агресивен преден сплитер, по-големи отвори на предния капак, заден дифузьор и спойлер."
За да може да устоява на големите натоварвания, инженерите са увеличили скруктурната здравина с 25%. Добавено е спортно окачване, подобрена кормилна система и електронен диференциал с ограничено приплъзване. Системата Magnetic Ride Control е доразвита, а за спирането се грижат Brembo спирачни дискове. Добавена е и система Performance Traction Management със „състезателни настройки“, предлагаща четири режима: Tour, Sport, Track и Snow.
Купето идва от CTS моделът, като са добавени по-спортни седалки, тапицирани с кожа и микрофибърна тъкан, и 12,3-инчов дигитален приборен панел. Автомобилът е снабден и с CUE инфотейнмънт система, Bose аудио система и Performance Data Recorder.
