След доста подгряване, Audi най-после показа новото поколение на A4 (B9). Еволюционният дизайн не бива да изненадва никого, това бе повече от очаквано. Новият модел все пак изглежда малко по-спортно, което се дължи на по-широката радиотарна решетка и новите фарове. Нови са и LED дневните светлини, докато линията на покрива е по-извита, което има силен ефект върху цялостния облик. Страничната линия се характеризира с по-изразени калници. Отзад виждаме традиционните за Audi LED стопове, както и по-откроим спойлер на тавана на комбито.
Повечето вероятно ще се съгласят, че тази визия прилича повече на фейслифт, а не на изцяло нов модел, но седанът в действителност е по-голям и сега е дълъг 4,73 м, широк е 1,84 м и е висок 1,43 м, което означава, че е с 25 мм по-дълъг, 16 мм по-широк, докато междуосието е нараснало с 12 мм до 2,82 м.
Въпреки до болка познатия дизайн, А4 (B9) е значително отслабнал с до 120 кг, което позволява на базовия седан с 1,4 TFSI двигател да заковава кантара на 1320 кг (без водача). Комбито пък може да се похвали с обем на багажника от 505 л, което е с 15 л повече спрямо предходния модел. При сгъване на делимите в съотношение 40:20:40 задни облегалки, обемът скача на 1510 л.
По-големите размери са се отразили и в интериора, който е по-просторен от преди. Пътниците на задните места разполагат с 23 мм повече в областта на краката. Водачът и пътникът до него седят в напълно нови седалки, които са анатомично изваяни. Интериорното амбиентно LED осветление може да се настрои в 30 различни цвята, докато 12,3-инчовият напълно цифров приборен панел от ТТ и Q7 ще може да се поръча като опция. Топ инфотейнмънт системата идва с 8,3-инчов дисплей с поддържане на гласов контрол, Wi-Fi, LTE свързаност, Android Auto и CarPlay. Може да се поръчат и два 10,1-инчови таблета за задните пътници, както и Bang & Olufsen аудио система.
Audi A4 Sedan и A4 Avant (B9) ще се задвижват от три бензинови и четири дизелови двигателя: 1,4 TFSI: 150 к.с. и 250 Нм; 2,0 TFSI: 190 к.с. и 320 Нм, 252 к.с. и 370 Нм; 2,0 TDI: 150 к.с. и 320 Нм, 190 к.с. и 400 Нм; 3,0 TDI: 218 к.с. и 400 Нм, 272 к.с. и 600 Нм.
Audi ще предлага и A4 Avant g-tron с 2,0 TFSI двигател със 170 к.с. и 270 Нм, който може да върви на метан (CNG). Резервоарите, монтирани под пода на автомобила, могат да побират 19 кг метан под налягане от 200 бара. Тази версия ще изразходва 4 кг/100 км, като пробегът на метан ще е 500 км. Когато той се изчерпа, резервоарът за бензин ще позволи пробег от още 450 км.
TFSI и 4-цилиндровите TDI двигатели ще работят стандартно с новоразработена 6-степенна механична трансмисия, която е 16 кг по-лека от старата. Всички двигатели (с изключение на най-мощния TDI) ще се предлагат с нова 7-степенна S tronic трансмисия с двоен съединител. Дизелът с 272 к.с. ще се предлага с 8-степенна tiptronic трансмисия, която също е била подложена на модернизация.
В продажба Audi A4 Sedan и A4 Avant влизат през есента.
