Част от автокъщите в Бон вече са свикнали да приемат клиенти, които пристигат от Африка. Тяхната така наречена „командировка“ продължава 2 седмици, като за този период те имат време да намерят подходящия автомобил и да сключат сделка.
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Оказва се, че старите германски автомобили са идеалният вариант за африканските улици. Обикновено на Черния континент се изпращат стари дизели, които не отговарят на никакви екологични стандарти. Общо-взето всички официални процедури се прескачат, въпреки че ЕС е сключил договори за свободна търговия с африканските страни. Проблемът е, че в различните държави действат различни закони – в някои се забранява вноса на коли над 10 години, а в други такива ограничения не съществуват.
Само, че в Африка дори и ограниченията се заобикалят лесно. Стига човек да разполага с нужните връзки, той може да вкара всякакъв автомобил във всяка държава от континента. Понякога се налага машината да бъде разглобена на части, за да отговаря на правилата за експорт. А жителите на континента вече лесно могат да открият това, което им е нужно, по интернет.
Да вземе за пример Audi A4, произведено през 1995 година и оборудвано с бензинов двигател. То струва около 500 евро, като продавачът твърди, че е в идеално състояние, но това не е точно така. Тази кола кола обаче не отговаря на никакви екологични норми и трябва да бъде унищожена. Другият вариант е нейният собственик да извади 700 евро, за да я снабди с катализатор, което е напълно безсмислено. Още повече, че конкретното Audi има проблем в тръбата на ауспуха, заради който издава силен звук.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
В крайната сметка червеното A4 заминава за Африка заедно с още едно Audi Cabrio, което не е дори в движение, като общата сума, платена за двете коли е 950 евро. Африканците предпочитат автомобили от марките Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel и Volkswagen, тъй като качеството на сглобката им е на високо ниво. Старите коли от тези модели нямат шанс в Германия и бившите им собственици се опитват да ги продават дори срещу минимална сума.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да се справите с леда на чистачките по време на движение
Още: Водород вместо дизел – по-икономично, по-мощно и по-евтино
Около 80% от изнесените за Черния континент автомобили се насочват към Бенин, като за последните 2 години техният брой е надхвърлил 220 000. След това колите с ляв волан се оправят към Западна Африка, а тези с десен волан (произведените за Великобритания) отиват в Източна Африка, където движението е обратно.
Най-фрапиращото е, че в африканските държави не е нужно да се провеждат редовни технически прегледи на автомобилите. Няма и тестове за вредни емисии, а повечето коли се изнасят от Германия без да се оформят никакви документи. Ако се вярва на статистиката, броят на нелегалните автомобили по тази схема са над милион. И продължават да се увеличават, въпреки някои опити да бъдат спрени. Защото, където се затвори една врата, веднага се отваря друга.
