Новите мерки за пътна безопасност, които Столична община предложи, не трябва да се наричат "мерки", защото това са задължения на СО и е трябвало да бъдат интегрирани още преди 10 години. Това заяви в Студио Actualno Богдан Милчев от Института за пътна безопасност (ИПБ) и бивш шеф на КАТ.
Той нарече "извратен популизъм" представените близо 20 мерки на 25 октомври, сред които светлоотразителни гривни за учениците, пешеходни острови, осветяване на пешеходни пътеки и учебен полигон за млади шофьори. Отделно, СО предложи и да се глобява за три нарушения, включително превишена скорост.
"Това не са мерки, това са задължения на Столична община. СО се управлява от един и същи екип повече от 10 г. и днес се сетили, накрая на живота си, че искат да правят нещо по темата за пътната безопасност. Това е политическа демагогия. Фандъкова е огромен длъжник към софиянци", заяви Милчев.
"През 2019 г. аз и организацията, която водя, организирахме публичен дебат между нея, Мая Манолова и още няколко кандидати за кмет, като тогава се родиха няколко идеи. Г-жа Фандъкова публично обеща, че ще изпълни идеите, но не изпълни нито една. Превърна ги в стил ГЕРБ. Една от основните идеи беше да се създаде група, която да отговаря за пътната безопасност. Те я превърнаха в звено от трима човека, назначиха в него приятели на зам.-кмета по транспорт Кристиан Кръстев – хора без абсолютно никаква визия, и на практика опорочиха тази идея", каза още той.
Според него било планирано тази група за 6 месеца да извърши пакет от действия – оценка на риска, да види къде са най-големите проблеми, да възлага на одитор, за да може всеки проект за ремонт и рехабилитация да минава през одит за безопасност. "И още безброй неща. Всичко го извъртяха в техния стил и сега, понеже наближават избори, искат да се изперат. Провалените политики на Фандъкова в нейния мандат я правят негодна за кмет и тя няма да бъде, това е видно за всички софиянци", каза Богдан Милчев.
Той атакува и председателя на Столичния общински съвет Георги Георгиев, който според него бил поставен от задкулисието. "Георгиев не е сам – екипът, който стои зад Фандъкова, стои зад него. Това прозира в „добрите му намерения“ – пиарското пудрене на задълженията на СО", каза Милчев.
Бившият шеф на КАТ критикува и мярката общинската полиция да върши част от дейностите на КАТ: „Смешно е, когато всеки иска да се прави на катаджия. Синхронът между институциите го няма. Просто в момента искат да разширят правомощията кой от общината да прави проверка. Събират се в един фонд стотици милиони, вкарват пари в общината и ги харчат за какво? За гривнички. Чакат поредната фирма, която да вземе обществена поръчка. СО се провали с обществените поръчки – най-показателен е проблемът с жълтите павета", коментира той.
Какво разкритие направи Богдан Милчев за Фандъкова и фирмата "Трейс" - четете тук.
Отделно, Милчев отправи критики и към мярката със създаване на учебен полигон за млади шофьори. "2018 г. – 2019 г. беше тежка и кризисна в СО, по мое предложение тогава се създаде Институт за пътна безопасност към общината, а аз бях зам.-председател. На първото заседание Владимир Илиев – бащата на рали състезателя Димитър Илиев – присъстваше и направи презентация за такъв полигон. Тези хора, които ви говорят в момента, са тежки лъжци. Разчитат на това, че хората не си спомнят. Аз обаче ще припомням всички грехове на тези хора", каза Богдан Милчев.
Как бившият шеф на КАТ атакува Бойко Рашков - четете тук.
