Не, в София не се живее по-добре

Автобусната линия №72 от градския транспорт в София неведнъж е възпявана от клетите граждани, които са имали нещастието да я ползват. Ако ви се налага да пропътувате разстоянието от първата ѝ до последната спирка, приготовленията ви трябва да включват храна, вода, идеи за игра, ако сте с дете, а от скоро и каска, наколенки и всички аксесоари, характерни за практикуването на екстремни спортове. На половината от маршрута вече имате чувството, че участвате в офроуд състезание, всяко спиране се усеща с цялото ви тяло. Главата на едно дете ясно отмерваше натискането на спирачките с удар в седалката. След като една, не толкова възрастна жена, залитна сериозно, реших да попитам шофьора дали не може да спира по-плавно. Отговорът му беше, че това не зависи от него, а се дължи на технически проблем, свързан със скоростната кутия на автобуса. Как така? На новия, толкова хвален от кметицата ни автобус? Проблем на един от видимите ѝ резултати. Според запознати скоростна кутия е начин да се облекчава работата на спирачката. Двигателят свързан към колелата без да се подава газ има забавящо действие точно през скоростната кутия.

Още: Защо Гърция има толкова много пари

Още: След Сирия и Асад: Режимът в Иран ли е следващ?

Но защо ли се учудвам, че има проблем с "новите автобуси" след като наскоро стана ясно, че части "новите трамваи" се ползват за резервни части. На 03.07.2019 Actualno.com помоли Столична община да покаже пътните листове на трамваите и по-конкретно на този от снимките на "Спаси София", за да се види кога се е движело превозното средство. Попитахме и защо е изваден бордовият му компютър, което се вижда на снимката, след като в официалното обяснение на СО се твърди, че е свалена само маска от предната част, за да бъде сложена на друг, катастрофирал трамвай PESA. До този момент (10.07.2019) нямаме отговор.

Мислех да пропусна описанието на премеждията на пътуващите по линия 72, която свързва два отдалечени края на София и съвсем не е маловажна. Без нея трябва да се сменят поне две превозни средства и наяве излиза недомислието как да се свържат кварталите "Люлин" и "Западен парк" с "Редута" и "Гео Милев."

Но попаднах на хвалебствено слово на прибрал се за кратко наш сънародник, който твърди, че София изглеждала по-добре и по-сигурна. Трябва да призная, че озеленяването в столицата тази година зарадва не само моите очи. Нямаше да е толкова дразнещо, ако подобни зачестили изказвания не се случват в предизборно време. Но една китка от София уреден град не прави.

Още: Какво ще стане в Грузия?

Още: Защо малка и бедна Молдова (не) бърза за ЕС

Разходете се из Западен парк, по Графа, поговорете със собствениците на магазини, отгледайте едно дете в София, разходете го с количка, потърсете тротоар за целта, запишете го в детска градина, после в училище, водете го с градски транспорт на извънкласни занимания, след което посетете "Пирогов", за да извадят кърлежите от детето ви, защото сте минали през някой парк... и тогава давайте мнение или замълчете завинаги. И да не забравите да се повозите със 72!

Относно сигурността - само преди дни в центъра се случиха две изнасилвания посред бял ден, а жена почина в трамвай.

Автор: Евгения Чаушева