От 8 ноември започва основен ремонт на тунелите „Топли дол" и „Правешки ханове" на автомагистрала „Хемус", предупреди Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).
До юли 2024 г. тръбите в посока Варна ще бъдят затворени и цялото движение ще бъде поето от платната в посока София.
След това пък ще е обратното - трафикът ще бъде в направление Варна, за да бъдат рехабилитирани участъците, водещи към столицата.
Това означава, че ще има доста трафик и тапи по "Хемус" чак до 2025 г.
Още: Вярно ли е, че АМ "Хемус" се отлага за неопределено време? МРРБ отговори
Първи ремонти на тунелите от 40 години
От АПИ казват, че строителните работи са неотложни. Това ще са първите основни ремонти на двата тунела, откакто са построени преди около 40 години.
Скоростта по отворените тръби, които ще поемат трафика и в двете посоки, ще бъде ограничена до 50 км/ч.
От пътната агенция се извиняват на шофьорите "за причинените неудобства", като изтъкват, че строителните дейности са необходими, за да се осигури безопасността на движение през съоръженията и те да отговарят на всички европейски изисквания.
Снимка: МРРБ
Обновяване за над 90 млн. лв.
Тунел „Топли дол" е дълъг малко под 900 метра. Намира се на 39-ия километър на автомагистралата и е в експлоатация от 1985 г. Рехабилитацията на съоръжението предвижда изграждане на нова хидроизолационна и отводнителна система, нова облицовка и тротоарни блокове. Ще бъде извършена реконструкция на пътното платно и на порталните участъци на тунела, както и разширение на тротоарите в тръбата за Варна.
Още: С етикет АМ "Хемус": Без пълна документация да може да работи - законова идея
Ще бъдат изградени две пешеходни евакуационни напречни връзки между тръбите на съоръжението. Ще бъдат обновени асфалтобетоновата настилка, хоризонталната маркировка и вертикалната сигнализация.
Ремонтът е възложен след проведена обществена поръчка на „ОРС - ИНФРАСТРУКТУРА" ООД. Договорът е на стойност 42 617 853,59 лв. с ДДС.
Тунел "Правешки ханове" е при 54-ия км на АМ „Хемус" - на около 1,8 км от пътния възел за Правец. Въведен е в експлоатация в края на 80-те години на миналия век. Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тази за София - 830 м.
Двете тунелни тръби ще са с нова облицовка, съвременна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове. Предвидено е подобряване на отводняването. Ще бъдат основно ремонтирани вече изградените 7 напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела. Тунелът ще разполага с комбинирани аварийни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и други.
Ремонтът е възложен на ГБС-Инфраструктурно строителство" АД. Договорът е на стойност 47 756 186,84 лв. с ДДС.
Още: Министър: Магистрала "Хемус" е зачената в грях
