Трета поръчка обяви днес Министерството на транспорта и съобщенията за доставка на 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, като планираният за тях бюджет е 1 108 747 490 лв. без ДДС.
Още: Очерняне на продукт или нередности: БАБХ трябва да се произнесе за шоколадови изделия*
Още: Министърът на културата Найден Тодоров е бил в "Пирогов"
Те трябва да са предназначени за скорост ≥ 160 км/час, а капацитетът им да е минимум 200 седящи места.
Припомняме, че целта на транспортното ни ведомство е да осигури за Българските държавни железници общо 62 електрически влака с бюджет 2,7 млрд. лв. без ДДС (или близо 3,3 млрд. лв. с ДДС). Досега проведените процедури обаче са неуспешни. Още: Провалени са поръчките за доставка на високоскоростни влакове за милиарди
Едното задание е за 20 високоскоростни електрически влака и прогнозна стойност от 1,2 млрд. лева без ДДС. Другото е за 7 двуетажни нувелоемисионни електрически мотрисни влака с прогнозна стойност 410 528 580 лв. без ДДС.
Конкретната, обявена днес процедура, се стартира за трети път.
Още: Повече от двоен ръст през 2024: Директорът на ПСС за смъртта в българските планини
Още: След проверки на БАБХ: Затвориха заведения в популярни курорти
Първата е от 25-ти април 2023-та, но е прекратена заради промяна в първоначалните условия. Втората пък бе прекратена на 10-ти януари т. г. Тя е обжалвана от чешката „Шкода транспортейшън“ пред Комисията за защита на конкуренцията, която през декември постанови, че е незаконосъобразно решението за откриването й.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
За 20-те едноетажни - тип „push - pull” за 200 км/ч и с капацитет от минимум 300 седящи места, има шанс процедурата скоро да се завърши.
След два неуспешни опита, третият е чрез договаряне без предварително обявление. Поканени са да подадат оферти участници във втората, чиито оферти не са отговаряли на условията на възложителя. И ако испанската компания „PATENTES TALGO“ са запазили ценовото си предложение в двата случая - 1,217 млрд. лв. без ДДС, то конкурентът й - китайската „CRRC Qingdao Sifang“, първо е дал цена от 607,2 млн. лв., а след това я увеличават на 639 млн. лв. без ДДС. Още: БДЖ: Има три заявления за участие в процедурата за доставка на нови мотриси
Финансовото обезпечение на подвижния състав за Българските държавни железници е от Плана за възстановяване и устойчивост.
