Озадачаващи обществени поръчки за поддръжката на автомагистрала "Струма" публикува Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) с шест дни разлика.
На 9-ти февруари е обявена процедура за дейности по поддържане (текущо, зимно и ремонтно-възстановителни работи при аварийни ситуации) на 56 км от АМ „Струма“ в територията на три области – София, Перник и Кюстендил. Чрез събиране на оферти с обява се търси изпълнител на заложените дейности в срок от пет месеца с прогнозна стойност 270 000 лева без ДДС. Излиза, че предвидената за всеки от тези месеци сума е 54 000 лева. Офертите ще се отварят на 22-ри февруари.
Днес, 15 февруари, АПИ пусна друга процедура за същия аутобан. Механизмът на възлагане е чрез открита процедура. Срокът ѝ е три години, а прогнозната стойност - 41 018 177 лева без ДДС. Тази сума, разделена на 36 (колкото са месеците в три години) прави 1 139 393 лева на месец. Офертите ще се отварят на 15-ти март.
От описанията на дейностите – доста сходно между двете поръчки, не става ясно защо веднъж един месец поддръжка ще струва 54 000, а друг път – над 1 100 000 лева. Важно е да се отбележи, че в двете изрично е посочено зимно поддържане, аварийно-възстановителни работи за незабавно възстановяване на минимално ниво на обслужване след възникване на аварийни ситуации (свлачищни явления, срутвания, изравяния, разрушения на мостови съоръжения, лавини) и др., липсата на които в първата би било що-годе обяснение за фрапантната разлика в остойностяването.
Същият участък от Струма е възложен в началото на март 2018 г. на така добре известната държавна фирма "Автомагистрали" ЕАД. Договорът ѝ е на стойност 10 млн. лв. с продължителност 48 месеца и изтича в края на този месец.
Както става ясно обаче от подписано в началото на миналата година допълнително споразумение, за дружеството е било одобрено допълнително задание на стойност 30,5 млн. лв. с ДДС за укрепване и обезопасяване на скатове при км 31+690 до км 33+820 на АМ "Струма" – ляво платно, чрез полагане на система за високо якостни мрежи, анкери и въжета. Впоследствие – май месец 2021-ва година, Сметната палата се произнесе, че въпросното укрепване и обезопасяване на скатове не е включено в дейностите, които следва да се извършват при поддържането на автомагистралата.
"Съгласно документацията за участие в обществената поръчка, към превантивното поддържане е включена дейност по укрепване на откоси, но не са посочени дейности по укрепване на скатове", се уточнява в доклада на Сметната палата.
Още: Месец след трагедията на "Струма": Хванат с тел знак и проблемна маркировка
