Предстои да бъдат положени сериозни усилия да се преборим с инцидентите по пътищата. Предвижда се на първо място превозните средства, бусове или автобуси, които извършват обществен превоз, да бъдат задължени да се снабдят с видеорегистратори, като видеокамерата ще обхваща целия външен периметър. Това каза министърът на транспорта и съобщенията Ивайло Московски.
На второ място, по думите му, по-старите превозни средства, които нямат фабрично оборудване на колани, ще бъдат задължени да се оборудват.
И на трето място – предвижда се да бъдат ограничени по евростандарт годините на превозните средства, които извършват превоз, като се колебаят между Евро 3 и Евро 4, каза Московски пред bTV. По думите му евростандартът задължава това превозно средство да има минимум средства за безопасност.
Участъкът край Атия е доста рисков, допълни министърът по повод скорошния инцидент, при който там загина ученик. Той уточни, че преди 5 години е претърпял катастрофа именно в този участък и е запознат добре с него. „Бяхме ударени челно и шофьорът, който управляваше колата, е с два счупени крака, при мен ръката на четири места счупена, началникът на кабинета ми беше със счупени крака. Беше сериозен удар, бяхме обезопасени с колани, колите се движеха с 80 – 90 км в час, другата над 100 км в час".
Причината беше изпреварване на завой без добра видимост, поясни Московски.
Към момента основанието за удара с микробуса с пернишка регистрация и камиона край Микре е, че микробусът е тръгнал да изпреварва колона на неразрешено място без необходимата видимост, и е направил прави челен удар. При инцидента девет души загинаха, а други 18 бяха ранени при челен удар между пътнически микробус и товарен автомобил на пътя София – Варна.
Мерките не биха могли да помогнат, ако манталитетът на шофьорите е такъв, каза министърът. Той призова всички водачи да спазват правилата и да носят отговорност, че има и други хора на пътя.
Относно концесиите, министърът каза, че няма проблем да дебатира това с БСП. Като принцип концесиите са нормален инвестиционен икономически инструмент, допълни той.
14 концесии на транспортни инфраструктура са направени в техни мандати до 2009 г. Не мога в такъв кратък срок да направя това, което те са направили като концесии – БМФ, Българския речен флот и България Еър – три приватизации и 14 концесии - не мога да си представя, че ще извърша, вече съм трети мандат, заяви Московски.
Относно концесията на Летище София министърът съобщи, че имат подписан от преди 3 седмици консултантски договор консорциум със Световната банка и ЕБВР да актуализира, да добави две години несъществуващи в предните анализи. Това ще струва 500 000 лв. и има клауза, в която бъдещият концесионер е задължен да изплати процент от сделката към банката.
