Лично аз мисля, че това е просто технически проблем, може би донякъде недоглеждане. Но всеки има право да разследва, да проверява, особено при повреда на инфраструктура. Това заяви капитан Димитър Димитров, председател на Европейската асоциация на морските капитани, който коментира случилото се с българския кораб "Вежен" и вероятността той да е извършил саботаж и да е прекъснал оптичен кабел между Латвия и Швеция в Балтийско море. "Този кабел е една огромна щета и те ще си търсят виновните", каза капитанът.
Всеки кораб има "Воядж дейта рекърд" (т.е. черна кутия), информацията се пази 24 часа, след това се изтрива, посочи капитан Димитров. Той добави, че разследващите сигурно преглеждат съответните данни: Български кораб е задържан в Швеция по подозрения за саботаж на кабел в Балтийско море
Има си процедура при лошо време, как се подготвя екипировка и какво се прави, поясни капитанът. "Всичко е възможно, когато големи вълни заливат носа на кораба, но той е сравнително нов, малко вероятно е това нещо, защото тройно е осигурна котвата (с гилотинен стопор, лентена спирачка и зацепване на барабана към котвения шпил) - и трите неща едновременно да поддадат е много малко вероятно" - така той отговори на въпрос на БНТ възможно ли е вълните да са повредили и скъсали котвата.
Малко неубедителни са тези твърдения от БМФ за изтичане на котвата. Има много модерна навигационна техника и не би трябвало това да се случи. Фактът, че корабът е задържан и започва разследване, значи има някакви подозрения. Кабелите са нанесени на картите и не би трябвало да се стига до такива инциденти. Ако котвата изтече, то ще се чуе. Това е голям корабии не може да бъде подмятан от вълните. Това мнение изрази капитан Васил Данов в ефира на Нова телевизия.
Той се съмнява скъсването на оптичния кабел да е било умишлено. Има много начини да не се влачи котвата и да оре по дъното. Ще се разбере какво е станало, има много компетентни органи, които да кажат какво е станало, добави Данов.
Експертът обясни, че в района е имало и други кораби, които може да са причинили тази авария. Но добави, че това не може да бъде скрито, защото всичко се следи на радарите.
Според него случилото се е небрежност и грешка. "Няма доказателства за умисъл, ако бъде доказано, това е терористичен акт, който трябва да бъде тежко наказан и да има сериозни присъди. Всяко движение и команда на кораба се записва и няма как да се скрие", каза капитан Данов.
Още: Български морски флот: Възможно е "Вежен" да е скъсал кабел, но не е саботаж (ВИДЕО)
Шведите показаха запис как по котвата има отчупено парче, коментира Тихомир Безлов, лицето на Центъра за изследване на демокрацията. Още вчера в YouTube се появиха обяснения и анализи за случилото се и в един от тях се коментираше, че котвата може да бъде лесно пусната дори от един човек и заради автопилота на кораба това няма да бъде лесно забелязано, защото скоростта на плавателния съд не се променя ударно, тъй като автопилотът компенсира. Защо не руските служби да платят на един моряк да го направи – не е нужно капитанът и целият екипаж да знаят?
Безлов каза още, че има три заподозрени кораба и трите са минали през Русия.
Китайска връзка?
Официално "Вежен" е собственост на "Параходство Български морски флот" АД. Но Newsweek публикува данни от базата Equasis, според която корабът е актив на хонконгската Hai Kuo Shipping 2015B. Тази компания принадлежи на китайска държавна банка, Industrial and Commercial Bank of China.
Безлов обърна внимание, че при предишните случаи на предполагаеми саботажи в Балтийско море вниманието е било насочено към руски и китайски кораби, не към плавателен съд със собственост от ЕС - Още: Германският външен министър не смята, че повреденият кабел в Балтийско море е случайност
