Предлагаме да се намалят продуктовите такси за новите коли и ще увеличим тези за старите, като за електромобилите няма да има. Това каза министърът на околната среда и водите Нено Димов по време на изслушването си в Комисията по околна среда и води в отговор на въпрос на депутата от ПГ на ДПС Джевдет Чакъров във връзка с продуктовата такса на моторните превозни средства.
Министърът обясни, че промяната в таксите е част от наредба, което в момента се съгласува.
Министър Нено Димов поясни, че таксата за автомобилите до 5 години ще се запази. „Въвеждаме нови такси за тези, които са над 3,5 тона и над 8 пътника“, допълни министър Нено Димов.
Подготвяме промени в Закона за качеството на атмосферния въздух и с тях ще въведем изисквания за съдържанието на сяра и пепел в твърдите горива, заяви още той в отговор на въпрос на депутата от ПГ на ГЕРБ Александър Мацурев във връзка със заключенията от неформалната среща на министрите на околната среда.
Министърът заяви, че качеството на атмосферния въздух не е екологичен, а социално-икономически проблем и именно това е заключението на неформалния съвет на министрите на околната среда.
Нено Димов заяви, че скоро време депутатите ще имат възможност да разгледат промени в Закона за чистотата на атмосферния въздух. „С това искаме още от следващия отоплителен сезон да въведем изисквания за съдържанието на сяра и пепел в твърдите горива. Така щото на пазара да на могат да бъдат продавани силно замърсяващи твърди горива. Ние не можем да контролираме домовете на хората, но пазарът може да бъде контролиран“, заяви министърът, цитиран от Фокус.
„Още с встъпването ми в длъжност обявих, че основният приоритет на Министерството ще бъде качеството на атмосферния въздух. Естествено като продължение беше това да бъде една от двете основни теми, които да бъдат повдигнати по време на неформалния съвет на министрите. Втората тема, която беше определена като ключова е свързана и с приоритета на българското правителство, а именно намаляване на административната тежест върху бизнеса и гражданите, като в конкретния случай говорим за по-добро регулиране в рамките на ЕС и тежестите, които самата европейска администрация налага на страните-членки“, каза той.
