България е на първо място в Европейския съюз по най-висока максимално допустима скорост на магистрала, като изключим Германия, където няма ограничение на скоростта на аутобаните.
Още: Технически причини доведоха до отменени и закъснели влакове
Още: Без внос на работна ръка няма да минем: Евтим Милошев за проблемите в туризма
140 км/ч. е максимално допустимата скорост, с която можем да се движим по магистрала у нас. Тя и най-високата за Европейския съюз, съобщава bTV.
В страни като Франция и Холандия разрешената скорост е 130 км/ч., а в Дания и Швеция, тя е 110 км/ч.
В страните с най-ниска допустима скорост за шофиране по магистрали, има и най-малко пострадали при пътно транспортни произшествия.
Още: Жълт код за значителни валежи в девет области
Още: Кой има имен ден днес, 23 декември 2024 г. Честито!
Бащата на Ани Дойкина едва оцелява след катастрофа, при която друг водач се блъска в автомобила му с висока скорост.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Най-важните новини за деня: 22 декември 2024 г.
Още: Възстановиха електрозахранването на селата в Смолянско, останали без ток заради снега
"Тук в София, и по магистралите се кара според мен доста бързо. Трябва да се намалят, предполагам, че 110-120 км/ч е една приемлива скорост. Страх ме е, защото ето, имам лепенка бебе в колата, карам две деца и наистина се притеснявам”, каза Ани Дойкина.
Първото място на България в класацията за максимално допустима скорост на магистрала, води редица негативни първи места.
„Това е в пряка връзка с това, че сме на първо и на второ място по брой на загинали. Държавите, към които ние се стремим като брой загинали като Швеция, Холандия, Великобритания, там допустимата скорост по магистрали е 110 – 120 км, при тяхното състояние на пътищата и при техния нов автопарк”, заяви Владимир Тодоров.
Още: Прогноза за времето - 23 декември 2024 г. (понеделник)
От Института по пътна безопасност твърдят, че само намаляването на скоростта и нейният контрол няма да доведе до желаните резултати.
„Скоростта е само един от компонентите в системата "Безопасна мобилност". В някои населени места и извън населени места имаме завишен контрол, но същевременно инцидентите и произшествията не намаляват. Те се увеличават, тоест, ние трябва ефективно да управляваме скоростта”, каза Методи Стилянов.
Спорове за ограничение на максималната скорост се водят в цяла Европа, не само магистралите, а и за скоростните, междуселските и градските пътища.
Ако най-новите предложения за поправки на Закона за движение по пътищата влязат в сила, глобите за превишена скорост у нас ще се удвоят и ще надминат германските.
