Тол такси ще се плащат за магистрали, първокласни пътища, част от второкласните и много малка част от третокласната пътна мрежа, която е с голям трафик и е в добро състояние. Не сме се отказали и от идеята да се плаща такса и за Северната скоростна тангента, където минава транзитния трафик. Той натоварва пътищата и ги руши. Това каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова, която отчете напредъка по въвеждането на тол системата пред ресорната комисия в парламента, предаде БГНЕС.
Още: Възстановиха електрозахранването на селата в Смолянско, останали без ток заради снега
Още: Прогноза за времето - 23 декември 2024 г. (понеделник)
Припомняме, че специално заради възможността да има винетка за Северната скоростна тангента избухна скандал и Бойко Борисов спря идеята.
„Първият етап, това е частта електронна винетка. Тя работи. Имаме приходи, които са много повече, от тези които сме събирали през 2018 г. Към днешна дата приходите са малко над 257 826 706 лв. Очакваме до края на годината да съберем приходи от винетки не по-малко от 400 млн. лв.“, отчете Аврамова и добави, че другият елемент от електронната системата за пътни такси, която измерва изминатото разстояние или т.нар. тол.
„Към 16 август ще имаме техническа готовност за въвеждането на този компонент от електронното събиране на пътни такси“, заяви тя и добави, че тиражираната в медиите дата 1 март 2020 г. не е нов срок, а краен срок, в който отчитането на изминатия път трябва да стане факт у нас.
Още: Седмична прогноза за времето за 23-29 декември 2024 г.
В отговор на журналистически въпрос, министърът обясни, че пътният данък няма как да отпадне с пускането на тол системата, защото той се събира от общините и се използва за ремонта 20 000 км. общинска пътна мрежа. „Толкова е и Републиканската пътна мрежа. Нашите предвиждания са от общата цифра в обхвата на тол системата да бъдат включени малко над 6 000. Голяма част от нея, както и от общинската пътна мрежа ще бъде безплатна за превозните средства над 3.5 т.“, посочи регионалният министър.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Очерняне на продукт или нередности: БАБХ трябва да се произнесе за шоколадови изделия*
Още: Министърът на културата Найден Тодоров е бил в "Пирогов"
На въпрос на БГНЕС как ще се реши казусът с „Телетол“, Петя Аврамова заяви, че се проблемът с тях е технически. „Три са фирмите които имат договор с Агенция „Пътна инфраструктура“ – „Интелигентни трафик системи“, „Телетол“ и „Конкорд смарт инфраструктура“. Това са трите фирми, които имат договор за събиране на пътни такси на база изминато разстояние. На „Телетол“ договорът беше прекратен само в частта винетка“, заяви тя и добави, че фирмата е необходимо да представи продукт, който да е съвместим със системата на електронното таксуване.
Според директора на Националното ТОЛ управление проф. Олег Асенов системата, която „Телетол“ е предоставила, не е разработена съгласно разписаните процедури, указани в общите условия. „Не мисля, че има някакъв проблем в самия начин, по който ние оперираме. Може би има неразбиране в процедурите или в механизмите, което е въпрос на време да бъде изяснено“, поясни Асенов. Точно той роди екзестенциалната мисъл, че винетката не услуга, а такса и ако се объркаш нещо при купуването ѝ, си носиш последствията, без възможности за рекламация.
Стана ясно още, че от началото на пускането на електронните винетки са продадени 4 517 612 електронни винетки като за периода от 20 април до 8 юли са закупени 1 630 029 винетки.
Още: Повече от двоен ръст през 2024: Директорът на ПСС за смъртта в българските планини
Още: След проверки на БАБХ: Затвориха заведения в популярни курорти
„За периода са извършени 5658 прехвърляния на ел. винетки и са отказани 997. Конвертираните служебно хартиени винетки от хартиени в електронни 21 275 като вече няма проблем с конвертирането и дублирането в заплащането им“, отчете още Аврамова.
По думите на проф. Асенов в новото звено работят 651 души, от които 567 души със 105 автомобила извършват контролна дейност на пътя. Той подчерта, че контролът е 24 часов като за целта екипите работят на 12 часови смени. Асенов призна, че има прозорци от време, в които няма контролни лица на пътя, но подчерта, че те са малко като време и добави, че освен контрол от техни служители такъв се извършва със стационарни и подвижни камери. Той обеща до година да бъде въведено и т.нар. 3D таксуване, което ще позволява различни видове таксуване и създаване на различни тарифи.
