Правителството одобри предложение на региноалното министерство за нов тип винетка. То е заложено в Закона за пътищата винетки и трябва да бъде прието от парламента. Става въпрос за въждането на еднодневни винетки за леки автомобили до 3,5 тона, които ползват републиканската пътна мрежа. Предвидено е законопроектът да влезе в сила 6 месеца след обнародването му в "Държавен вестник", за да може да се доработят функционалностите на тол системата и да се определи допълнително цената на еднодневната винетка.
Ето кой ще има полза от тази винетка?
Идеята е да се облекчат максимално водачите, на които се налага да ползват републиканските пътища само в рамките на 24 часа. До момента те могат да купят уикенд, седмична, месечна, тримесечна и годишна винетка
Мярката е в изпълнение на изискванията европейска директива и цели да осигури нова опция за краткосрочно използване на платената пътна мрежа, което отговаря на нуждите на потребителите и обществените очаквания за по-голяма мобилност и достъпност. ОЩЕ: Важно за всички шофьори: Винетките поскъпват от 1 април
Методиката на тол таксите
Предвидени са промени в методиката за определяне на тол таксите, които заплащат тежкотоварните превозвани средства над 3,5 тона.
Съгласно изискванията на европейската директива се предлага задължително диференциране на таксите за ползване на пътищата според техните екологични характеристики. Така цената на тол таксата за километър ще се определя не само според категорията и броя оси на автомобила и класа емисии EURO, но и в зависимост от класа емисии на СО2 на превозното средство.
Снимка: БГНЕС
Насърчаването към екологични превозни средства
Директивата предвижда чрез финансови стимули с облекчени ставки или премии да се насърчи преминаването към по-модерни, по-екологични и нисковъглеродни превозни средства, а най-старите и замърсяващи камиони с най-ниски еврокатегории ще плащат по-скъпи тол такси.
Очаква се изменението, което въвежда изискванията на директивата в националното законодателство, да допринесе за подобряване на качеството на атмосферния въздух и намаляване на емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт. В дългосрочен план, предвидените мерки целят ускоряване на прехода към нисковъглеродна мобилност, което е ключов елемент от екологичния преход и усилията на ЕС да постигне климатична неутралност до 2050 г. Налагането на принципа „замърсителят плаща“ ще стимулира по-устойчиви транспортни модели и преминаване към електрически и водородни превозни средства с нулеви емисии.
Приходите от по-високите такси за замърсяващите превозни средства допълнително могат да се използват за инвестиции в нисковъглеродна транспортна инфраструктура, енергийна ефективност в транспорта и мерки за декарбонизация на сектора. ОЩЕ: По-скъпи винетки и по-високи тол такси: Идеи как да не стане
