Министърът на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова не пожела да отговори на неудобни въпроси, свързани с въвеждането на електронните винетки.
Още: Владислав Горанов: Ще пишат Асен Василев в учебниците, в мирно време направи революция
Още: Цял отбор с 6 резерви са кандидатите за лидер на БСП: Ето кои са те
Тя беше попитана от парламентарната трибуна изнудвана ли е "Капш", фирмата-изпълнител по системата за електронните винетки да назначи определени подизпълнители. Аврамова заяви, че не е чувала за подобно нещо, а единствено е чела в "жълтата преса".
Тя не отговори също законни ли са рамките, на които трябва да бъдат монтирани кабелите. Друг въпрос, на който министърът не пожела да отговори, е дали е имало заповед за спиране на монтаж на терминали. Задаващият въпросите депутат от БСП Георги Свиленски, който е зам.-председател на транспортната комисия в парламента, запита още кой щe поемe отговорност за ръководенето на ТОЛ управлението. В крайна сметка червеният депутат обяви, че БСП внася сигнал до прокуратурата за възможен натиск върху "Капш", както и искане за изрично заседание на Народното събрание специално на тема "електронни винетки".
Аврамова направи хронологичен преглед на въвеждането на системата, като посочи колко важен приоритет е електронната винетка. Тя призна, че министерството не притежава необходимата специфична експертиза, което е породило проблемите при въвеждането на системата. По този повод тя разкри, че е потърсена е консултантска подкрепа от страна на Световната банка и се е стигнало до трансфер на знания.
Още: Ако Радев направи партия, ще е след края на президентския мандат: Коментар на Яница Петкова (ВИДЕО)
Още: НСИ за "Възраждане": И след 1000 страници обяснения не разбират инфлацията
"Проблемите бяха предимно технически и вече ги отстранихме", заяви тя.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Борисов се отказа да е председател на външна комисия в парламента, предлага Фандъкова
Още: Министерството на финансите се оправда за "виртуалната опашка" на Дунав мост
"Политиките за въвеждане на електронната винетка са елемент от процеса на въвеждане на електронно таксуване за използване на републиканската мрежа. На територията на Република България се въвежда смесена система, а именно за пътни превозни средства с обща маса по-малка или равна на 3.5 тона, електронна винетка и за пътни превозни средства над 3.5 тона електронно таксуване на база изминато разстояние или тол. С избора на изпълнител и сключването на договора на 15 януари 2018 г. процесът за въвеждане на електронното таксуване, за използване на републиканската мрежа беше фактически стартиран с първи приоритет въвеждане на електронната винетка“, обясни Аврамова
Свиленски остана крайно недоволен от липсата на конкретни отговори и отново повтори въпросите си. "Дали сме милиони на Световната банка за тези препоръки и виждаме какъв е резултатът", посочи той.
