Затварянето на Суецкия канал значително затруднява стокообмена между Далечния изток и Европа.
Още: Европа се отказва от важен инструмент от санкциите срещу Русия?
Още: Правителството с мерак за още половин милиард евро: Изпратихме официално искане за промяна в НПВУ
Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Той допълни, че освен забавяне на доставките, кризата в Червено море вече е причина и за поскъпване на транспорта, а оттам и повишаване на цената на стоките към крайния потребител.
Още: Къде са отвлечените български моряци и кога ще бъдат пуснати? Говори лидер на хутите
"Трудни времена за световната търговия - имаме натрупване на криза след криза. Затова и не е трудно да се изчислят загубите, но обновените сметки показват, че се удвояват разходите за транспортиране от Далечния изток", подчерта Симеонов пред Euronews Bulgaria.
Още: Без разрешение: Държавен доклад сочи кой е строил по АМ "Хемус"
Още: Калифорния ще съди Тръмп заради митата
По думите му България е положила усилия за това да се използва транспортната връзка през Суецкия канал с цел привличане на чуждестранни търговци от този регион с цел привличане на България в търговски хъб, но кризите пречат на това.
Още: Над 50 кораба са сменили курса си заради пиратите в Червено море
Още: Първи коментар от Украйна за оборудването на АЕЦ "Белене"
Още: Покрива ли България критерия за ценова стабилност: Последни данни от Евростат
