Затварянето на Суецкия канал значително затруднява стокообмена между Далечния изток и Европа.
Още: България е сред първите в ЕС с най-много жени на ръководни длъжности
Още: България е втора в ЕС по ръст на производствените цени
Това заяви председателят на Българската търговско-промишлена палата Цветан Симеонов. Той допълни, че освен забавяне на доставките, кризата в Червено море вече е причина и за поскъпване на транспорта, а оттам и повишаване на цената на стоките към крайния потребител.
Още: Къде са отвлечените български моряци и кога ще бъдат пуснати? Говори лидер на хутите
"Трудни времена за световната търговия - имаме натрупване на криза след криза. Затова и не е трудно да се изчислят загубите, но обновените сметки показват, че се удвояват разходите за транспортиране от Далечния изток", подчерта Симеонов пред Euronews Bulgaria.
Още: Европейската комисия предложи удължаване на правилата за газохранилищата
Още: С програмата за саниране са обновени едва 4% от блоковете: Експерти призоваха за промени
По думите му България е положила усилия за това да се използва транспортната връзка през Суецкия канал с цел привличане на чуждестранни търговци от този регион с цел привличане на България в търговски хъб, но кризите пречат на това.
Още: Над 50 кораба са сменили курса си заради пиратите в Червено море
Още: Планът "Сидеров": Концесиите за добив на злато и редки метали няма да се предоговарят
