Още около 600 декара земя трябва да се добавят към затвореното летище Иново във Видин, за да получи лиценз за полети.
Още: Аспартам: Безвреден подсладител или скрит враг на здравето
Още: Психолог: 5 истини за брака, които научаваме твърде късно
То от години е загубило регистрацията си като летище според изискванията на Закона за гражданското въздухоплаване. Територията му позволява да бъде регистрирано само като вертолетно летище. Областният управител на Видин е заявил желание територията му да се ползва за излитане и кацане на хеликоптери за нуждите на координационния център за оказване на спешна медицинска помощ по въздух.
От Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ обаче го информирали, че територията за писта, която е частна държавна собственост, е с размери 2080/38 метра. Тоест - тя е недостатъчна летището да бъде сертифицирано.
Необходимо е да се изгради периметрова ограда според изискванията за сигурност и безопасност. За да отговаря на условията, трябва да се осигурят около 600 метра площи от северната и южната страна на пистата. Нейният край в момента е граница на собственост. Това става ясно от отговора на министъра на транспорта Христо Алексиев до депутата от ГЕРБ-СДС Росица Кирова.
Още: Нумерологична прогноза според датата на раждане за 1 април 2025
Още: Обичате сирене? Ето кои видове са подходящи, ако искате да отслабнете
Местният сайт vidin-online.com разказва две истории за летището.
За още любопитни и полезни статии - очакваме ви във Viber канала ни! Последвайте ни тук!
Още: Празнично пътуване с най-стария парен локомотив на БДЖ през април
Още: Няма да им е лесно: 3 зодии ще открият трудна истина на 1 април 2025
Първата е приятна. Открито е през 1973 година и сбъдва мечтата на видинчани да стигат до столицата само за 30 минути. 18 години БГА "Балкан", чието поделение е летището, поддържа редовна линия до София с два курса дневно. Чиновници се изсипват сутрин в столицата, свършват работа и вечер се прибират. Все едно, че са си били в града. През лятото самолетът вози курортисти до Варна и Бургас за час, час и половина. Разкош. Билетът струвал само 11 лева до София и 22 до Бургас.
Малката аерогара Видин обслужва средно по около 40 000 пътници годишно. И така до 5 февруари 1991 година, когато "Ан - 24" си тръгва полупразен.
Започва другата история.
Още: Любимо кулинарно предаване отново по bTV
Още: Какви подправки се слагат на телешко с грах?
Няма пътници, цената от 11 лв. става невъзможна. Поне 2000 лв. са били нужни, за да оцелее линията. Закриват я.
За някоя година след това оставят летището да обслужва кацащи и излитащи санитарни и частни самолети, но за три години то приема само пет. През 1999 година го закриват официално. Бивши собственици на имоти връщат в реални граници нивите си в района на летището. Колчета забиват и по пистите.
Има и трета - за отвлечен самолет.
Третият случай на отвличане на самолет в България е на 18 юни 1977 г., когато самолет АН-24 на БГА „Балкан“, изпълняващ полет от Видин за София с четиричленен екипаж и 44 пътници на борда, принудително кацнал в Белград.
Седем минути след излитането му 22-годишният Румен Цанков Димитров, син на МВР-старшина от Лом, неженен, с основно образование и според справката на контраразузнаването - осъждан за кражби и регистриран като психопат, станал от мястото си и с насочен към главата на стюардесата пистолет (служебния ТТ на баща му) поискал връзка с екипажа.
За доказателство, че е сериозен и за да изплаши пътниците, направил изстрел към десния борд, като заявил, че похитителите са цяла група.
Поискал самолетът да се приземи в Лондон, а след това в Мюнхен. Изпълнявайки даваните му от земята указания, командирът обяснил, че няма достатъчно гориво и самолетът кацнал в Белград, където Димитров бил обезвреден от югославските власти.
