От 1 януари до 13 октомври тази година на територията на страната при катастрофи с шофьори до 25-годишна възраст са загинали 95 участници в движението по пътищата и са ранени 2513. От всички загинали 38 са били водачи до 25 години. Най-много жертви има при челен удар.
Още: Националното следствие поема разследването на катастрофата край Телиш (ОБЗОР)
Още: Поредна тежка катастрофа, този път край село Абланица
Още: Войната по пътищата: Да сложим качулката преди да завали*
„Когато сме млади, все още експериментираме, искаме да се покажем и докажем, но нямаме натрупан опит и отговорност. Колкото повече човек шофира, толкова повече опит придобива. С опита шофьорите стават и по-спокойни”, коментира в „Социална мрежа” по NOVA NEWS психологът Никола Йорданов.
Още: Криминално проявен заплаши с убийство жена от Сдружение „Ангели на пътя”
Още: Заради случая в Пловдив: Заместник-директор на ГДБОП се раздели с поста си
Още: Магистрати излизали разревани от срещи с Петьо Еврото, заплашвал ги с несъществуващи компромати
Според председателя на Асоциацията за квалификация на автомобилистите Красимир Георгиев психологическият проблем в днешно време е огромен. „Вече във всяко едно училище има психолог. Младите хора са лабилни. На пътя всеки трябва да има поведение, съобразно изискванията на закона. От момента, в който българският шофьор вземе книжка, не обръща повече внимание на това да повиши квалификацията си или да опресни знанията си”, добави той.
Още: След гонка: Хванаха шофьор с 3,42 промила алкохол
Още: Стрелба в София заради бутилка алкохол
Още: "България няма деца за убиване": Протест след смъртта на 12-годишната Сияна
„Зависи колко рано микросредата започва да държи човек отговорен. Не става въпрос само за реакция и опитност, но и за поемане на риск. 65-75% от хората шофират съвестно, ако знаят, че някой ги наблюдава и може да ги хване при нарушение”, обясни Йорданов.
