През последните години все повече нови модели автомобили с автоматична кутия се предлагат без добре познатия лост. Вместо това, те получават селектор за смяна на предавките във форма на джойстик или на електронни бутони. Защо се стигна до това, отговарят експертите от автомобилната индустрия.
Още: Фалира компанията, която прави емблемата на Мерцедес
Още: Ford електрифицира една емблематична марка с представянето на новия изцяло електрически Explorer
По-рано производителите на автомобили работеха с два основни типа лост за автоматична скоростна кутия. Американските марки обичаха да монтират устройството под волана, освобождавайки място между водача и пътника за още едно място на първия ред. Недостатъкът на това разположение е, че винаги е имало риск от захващане на селектора на скоростната кутия по време на шофиране.
В Европа и Япония лостът традиционно се поставя между предните седалки, без значение дали става въпрос са автоматична скоростна кутия или за механична. Този принцип на организиране на интериора е по-евтин от американския.
Управлението на автоматична скоростна кутия с лост означава затруднения с кабел, които вероятно ще се появят в бъдеще (близко или далечно). Той може да се счупи, разтегне или окисли, предупреждават експерти.
Още: BMW уволни служители, продавали коли в Русия
Още: Защо опитните шофьори носят сапун за пране в колата си?
Затова и съвременните автомобили са заменили традиционните лостове с електронни селектори за автоматична скоростна кутия под формата на бутони или джойстици. Този тип се счита за по-надежден, тъй като селекторите на скоростната кутия нямат механични части. Те са по-компактни и по-добре защитени от случайно превключване на предавките.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
