След като по-рано днес изтекоха 3 снимки на новото, второ поколение Audi Q7, компанията разпространи официалната информация, от която на пръв прочит се набива фактът, че моделът е олекотен с до 325 кг спрямо предшественика си, като е и приблизително 26% по-ефикасен. Тази загуба на килограми е била възможна благодарение на масивното използване на високоякостна стомана и алуминий в шасито, от където са спестени над 100 кг. Използването на олекотени материали в различни панели от купето е довело до загуба на още 71 кг: изцяло алуминиеви врати (-24 кг), капак на двигателя, предни калници и задна врата.
Дали новият модел е привлекателен или не, това оставаме да прецените вие. Факт е, че моделът е заложил на еволюционен дизайн, нещо, което видяхме и при BMW X5. Моделът е с 37 мм по-къс и 15 мм по-тесен, а височината е останала непроменена. На снимка обаче изглежда по-нисък, което доста силно издължава купето и го кара да прилича на комби от някои гледни точки. Клиентите ще могат да избират между ксенонови, LED или матрични (лазерни) LED фарове, като всички модели идват с двойно стреловидни LED дневни светлини.
Въпреки че е по-компактен, новото Audi Q7 е по-просторно от предшественика си, като между първия и втори ред седалки има допълнителни 21 мм, а в областта на главите отпред и отзад увеличението е съответно с 41 е 23 мм.
И докато сме на тема интериор, не може да не се отбележи фактът, че той изглежда изключително добре. Интериорът следва виртуалния кокпит, който видяхме за пръв път в третото поколение на ТТ. Моделът се радва и на последната генерация MMI инфотейнмънт система с по-голям тачпад. Това решение е заличило част от бутоните и копчетата. Топ моделът ще се предлага с Bose аудио система с 3D съраунд или по-скъпата Bang & Olufsen Advanced Audio System с 3D звук и 23 високоговорителя с мощност 1920 вата. Предлага се и система за забавление за задните седалки с един или два опционални 10,1-инчови таблета, разчитащи на Nvidia Tegra 4 процесор, full HD камера, 32GB вътрешна памет както и Bluetooth, NFC и LTE свързаност.
Под предния капак всичко започва с 3,0 TDI двигател с 272 к.с. и 600 Нм. На по-късен етап същият двигател ще се предлага във версия с 218 к.с. и 500 Нм. Бензиновият 3,0 TFSI е с мощност 333 к.с. и 440 Нм, достатъчни за спринт до 100 км/ч за 6,1 сек. Средният разход ще е 7,7 л/100 км.
За азиатския и щатския пазар ще се предлага 2,0 TFSI с 252 к.с. и 370 Нм.
Най-голямата новост е моделъг e-tron quattro plug-in хибрид с комбинирана мощност от 373 к.с. и 700 Нм. Това е първият дизелов plug-in хибрин на Audi, чийто заводски среден разход е 1,7 л/100 км, а вредните CO2 са само 50 г/км.
Audi Q7 e-tron е с 3,0 TDI мотор с 258 к.с. и електромотор с мощност 94 kW, вграден в 8-степенната tiptronic трансмисия. Той се нуждае от 6 секунди за спринт до 100 км/ч, а максималната му скорост е 225 км/ч. Моделът ще започне да се предлага малко след лансирането на стандартните версии.
Цената на Audi Q7 в Германия ще стартира от 61 000 евро, а доставките ще започнат през лятото.
